Набрел на очень интересный снимок. Если вы бывали в Петербурге и проходили по Тверской улице, то наверняка видели этот дом.

На переднем плане дом номер 15, следующий за ним — дом 2 по улице Одесской. Не нужно быть знатоком архитектуры, чтобы понять — оба дома построены во второй половине двадцатого века. Но Тверская активно застраивалась в конце девятнадцатого — начале двадцатого веков, о чем говорят доходные дома на протяжении всей улицы. Что же было на этом месте до советской застройки?

Этот двухэтажный особняк — здание полицейского участка. Снимок сделан в феврале 1917-го года, сразу после пожара. Вот что пишут про этот дом:

Здание простояло до 1979 года (правда не такое красивое), затем было снесено. На его месте построено новое. Здание, изображенное на заднем фоне, во дворе, по адресу Очаковская д.8 сохранилось. Сейчас там управление полиции. Здание слева на фото по адресу Тверская 23 сохранилось, был сделан капитальный ремонт в конце 70-х. На месте деревянных домов построен дом по адресу Одесская 2, год постройки 1968.

К сожалению, данная информация неверна. Во-первых, капитальный ремонт дома 23 по Тверской был сделан не в конце семидесятых, а в начале восьмидесятых. Весь процесс капремонта проходил на моих глазах, поскольку жил рядом.

С датой сноса старого дома тоже неувязка. Мы получили смотровой лист на Тверскую летом 1979-го, ездили вместе с матушкой смотреть нашу будущую комнату. Новый дом на месте полицейского участка уже был построен, сдан и заселен. Очень сомневаюсь, что бравые советские строители возвели новую девятиэтажку всего за полгода. Тем более, что новый дом имеет общие стены с тремя соседними зданиями (Одесская, 2 — Очаковская, 8 — Тверская, 13). Кроме того, новый дом строили не для простых смертных — по утрам во двор вкатывалась целая кавалькада казенных «волг». Скорее всего, старый особняк снесли в 1977-78-м годах.

А жаль. Согласитесь — красивый был дом.

В продолжение темы Таврического сада:

вспомнил о цикле программ «Малые родины большого Петербурга», который выходил на телеканале «Санкт-Петербург». Много интересного про нашу Северную Пальмиру рассказали, в том числе и про Таврический сад отдельную передачу сделали. В ней нашел крохотный кусочек кинохроники. С текстом небольшая неточность: диктор говорит про открытие памятника в 1962-м году, а на экране открытие Вечного огня Пионерской славы, которое состоялось десятью годами позже.

Искал информацию по Вечному огню, который расположен возле памятника пионерам-героям в Таврическом саду, наткнулся на интереснейшую статью. Узнал для себя много нового. Например, про сбитый самолет. Какие-то легенды ходили среди ребятни — мол, самолет до сих пор лежитна дне пруда. И самолет этот советский, поэтому вокруг маленького островка в центре главного пруда деревянными рейками выложена пятиконечная звезда. Рейки эти я видел своими глазами, когда занимался греблей. Нужно было подойти к острову в солнечный день, когда воду просвечивало до самого дна. Правда, звезда там была выложена или другая фигура сказать затрудняюсь.

Про Вечный огонь тоже интересно. Оказывается, многие ленинградцы, жившие рядом, даже не подозревают о его существовании. Тем не менее, горящий Вечный огонь Пионерской славы (так он официально называется) даже угодил в один из художественных фильмов. Вот только в какой — не помню, хоть убей.

Одним словом, настоятельно рекомендую к прочтению. Статья в формате PDF, читать/качать здесь.

Несколько лет назад в Петербурге затеяли сносить старые остановки с павильонами для точек мелкорозничной торговли. В рамках поддержки малого бизнеса, ясен пень. Вместо железных конструкций понаставили стеклянные будочки. Помнится, тогда народ не разделял восторгов госпожи Матвиенко по поводу стильного вида новых остановок. Маленькие, со всех сторон дует. К тому же — стекло. Вещь хрупкая, как известному любому дураку (но не любому губернатору). Ворчание народных масс привычно проигнорировали. Поскольку деваться некуда, то пассажиры стали привыкать к новым остановкам.

Не могу сказать, где и когда разбили первую стеклянную остановку. Но вряд ли сильно ошибусь, сказав, что разбитые остановки и груды битого стекла стали привычными.

Сперва стали ставить стекла попроще, без дизайнерских изысков. Потом начали искать замену хрупкому стеклу. И нашли!

Это остановка на углу Крыленко и Большевиков. Вместо стекла — металлическая решетка. Неделю назад я на этой остановке ждал автобус под неслабым таким дождиком и приличным ветром. Надо объяснять, что ни от дождя, ни от ветра эта херня не защищает?

Угораздило начать смотреть очередной сериал производства НТВ. Сыграл свою роль питерский патриотизм, стало интересно, что про нашу Северную Пальмиру наснимают.

Сюжета касаться пока не буду, надеюсь досмотреть до конца и написать развернутую рецензию. Но с каждой серией смотреть все труднее, уровень кретинизма сценаристов и режиссера просто запредельный. Прибавьте к этому абсолютное незнание ни Ленинграда, ни Петербурга. Я уже не говорю, что в современном Петербурге стало невозможно снимать исторические картины — стараниями банды вандалов во главе с Фукусимой Стакановной Матвиенко тут даже Ленинград 80 уже не снять… Поэтому почти вся натура снималась на каких=то задворках заводов и трамвайных парков. С трамваями там вообще шизуха полнейшая. Бывший профессор Данилов встречает свою бывшую жену в каком-то закоулке с единственной парой рельс. По этим рельсам трамвай сперва идет в одну сторону, а через пять минут по этой же однопутке катит обратно. Вопрос: на этом маршруте всего один вагон ходил, что ли? Если навстречу другой трамвай выйдет, то разъезжаться им как?

Народу в кадре дюже до фига. По воспоминаниям переживших блокаду, в 46-м году можно было пройти весь Невский от площади Восстания до Адмиралтейства и встретить человек пять-десять. И стоило бы уточнить у историков, когда город открыли. Коренные петербуржцы после окончания войны несколько лет не могли вернуться в город из эвакуации. Про ветчинку и икорку в «Елисеевском» тоже как-то слабо верится.

Ну и двадцатая серия меня сегодня просто убила. Художник сообщает, что бандит Данилов засел на складе на улице Типанова. Можно было бы просто открыть статью в Википедии и прочитать, что улица Типанова получила свое название в 1955-м году. Ладно, допустим, что это просто ляп с названием, раньше улица называлась как-то иначе. Мало ли в Питере улиц, которые по несколько раз меняли названия? Зато кадр красивый:

Читать далее →

Три с лишним года мы прожили на улице Бела Куна (тогда она так называлась), нередко мотались на проспект Славы — иногда в кинотеатр, чаще в универмаг «Купчинский». С 1987-го по 1999-й год, дважды в рабочие дни проезжал по Славе. Сперва на «Ленинец», потом в «Энергию»… И позже ездил не раз.

Но что на проспекте Славы была танковая огневая точка (сокращенно — ТОТ), даже не подозревал. Наверняка их там было несколько, но откопали только один, причем, совсем недавно. Судя по всему, будут восстанавливать.

Новость и фотографии подсмотрел в блоге babs71.

Александр Моисеевич Городницкий написал стихотворение в связи с проведением в нашем городе съезда неонацистов.

Тот, кто сдал сегодня Питер
Под нацистский съезд,
Тот о павших ноги вытер,
Что лежат окрест.
Нам, блокадникам, медали
Нынче раздают.
Мы в войну его не сдали,
А они сдают.

(с) Александр Городницкий
23.03.2015

Увидел у Бориса Вишневского.

В Питере опять мода уродовать деревья. Несколько лет назад такое уже было: по указанию какого-то дебила со стволов срезали ветки начисто. Оставался только голый ствол. Сколько-то деревьев такой операции не перенесли. Те, что выжили, пустили чахленькие ветки. Тогда был грандиозный скандал и городские власти заявили, что больше такого не повторится.

Повторилось. Шел по Народной — десятки голых стволов.

Рассказывать что именно сморозил г-н Албин не буду. Кто не в курсе истории — рекомендую посмотреть запись программы «Петербургское телевидение». Отмечу лишь одну фразу вице-губернатора: в Петербурге снежные зимы случаются нечасто.

Я не знаю, какой статистикой пользуется г-н Албин. Но, опираясь на свой жизненный опыт, могу сказать: для коммунальных служб Санкт-Петербурга снег зимой полной неожиданностью и нерешаемой проблемой не первый десяток лет. Более того: эта проблема перед коммунальщиками встает ежегодно. Чтобы не быть голословным: два года назад, 18 января 2013 в блоге появляется запись «Эта страна опасна для жизни«. 4 января 2012 я написал «Стишата неновогодние«, приложив в качестве иллюстрации фотографии. 27 февраля 2011 — запись «Лед тронулся«. Кстати, в начале февраля Фукусима Стакановна, проявляя заботу о жителях Петербурга, рекомендовала без надобности из дома не выходить. «А то снег башка упадет…» Или лед с крыши сбросят. 24 ноября 2010 — запись «Матвиенко против снега: снег выигрывает«. Кстати, чуть позже мы со Славкой придумали сюжет рассказа «Накаркал!«. 27 февраля 2010 — «Давно забытые ощущения«. Позднее, в марте я сделал несколько снимков, пройдясь вокруг дома. И так далее, кому интересно — ищите по ключевому «снег». Впрочем, еще на одну запись дам прямую ссылку — 2 ноября 2006 года, «По мотивам природных катаклизмов«.

Теперь о дне нынешнем. Днем 14 января сего года имел неудовольствие проехаться от дома до  универсама на улице Крыленко и обратно. Окрестности вокруг дома выглядят ровно так же, как в марте 2010. Вот свежие снимки, можете сравнить. Чтобы не рвать ленту — снимки под кат убираю.

Читать далее →

Читаю «Фонтанку»:

Губернатор Георгий Полтавченко потребовал от подчиненных больше не строить надземные пешеходные переходы с футуристической архитектурой.
На заседании правительства, которое сейчас проходит в Смольном, рассматривался проект планировки территории, ограниченной проспектом Славы, Будапештской и Бухарестской улицами, а также Альпийским переулком. Согласно нему, на Бухарестской, южнее пересечения с проспектом Славы, будет построен подземный переход.
Проект был утвержден, а затем Георгий Полтавченко вспомнил, что неподалеку, на пересечении Славы с Будапештской и Белградской, построены надземные переходы с футуристической архитектурой, которые вызывают протесты граждан. Так, переход на пересечении с Белградской местные жители прозвали «креветкой».
«И я прошу: больше не стройте эти переходы, жуть эту», – сказал губернатор. Напомним, что заказчиком строительства был комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

У меня цензурных слов не хватает. Против этой жути выступали местные жители, когда надземный идиотизм был только в стадии проекта. Я не раз писал о том, что затея изначально херовая — в том числе и в личный твиттер Полтавченко. Первая запись на тему датирована аж мартом 2012-го года. Без малого три года со всех сторон просили, кричали: уберите вы эту хрень!

И вот только сейчас дошло… Можно было бы вспомнить старое «лучше поздно, чем никогда». Но у меня в голове другое: на хера городу такой губернатор? (Вопрос «на хера стране такой Президент?» считаю риторическим.)