Это мой город
Врут, как дышат
На «Фонтанке» статья об обрушении части конструкции надземного перехода на перекрёстке проспекта Славы и Белградской улицы. Больше всего возмутил вот этот момент:
Однако в КРТИ уверены, что демонтаж и замена нецелесообразны. Число ДТП на Славы, по оценкам комитета, снизилось как раз из-за ликвидации нерегулируемых «зебр», а также повысилась пропускная способность — автомобилям дали беспрепятственную возможность поворачивать направо.
Врут и не краснеют. Никаких нерегулируемых «зебр» там не было — вот снимки перекрёстков до строительства кошмаров, как их назвал Полтавченко. Белградская:
Будапештская:
Переходы регулируемые, повороту направо ничто не мешает, насколько я мог судить. И, самое главное, количество ДТП по вине пешеходов на проспекте Славы измерялось единицами за десятки лет. То есть, плюсов от надземных переходов нет никаких, зато минусов хоть отбавляй. Даже Беглов успел навернуться на одном из переходов. Но: КРТИ считает, что этот идиотизм надо продолжать.
Выстрел «Авроры»
Оказывается, Булычёв «Осечку-67» не совсем нафантазировал. В ноябре 1967-го «Аврора» действительно покинула место стоянки, чтобы повторить исторический выстрел. Несколько кадров из диафильма «Выстрел «Авроры»».
В дополнение фрагмент статьи «Ленинград. На Дворцовой через полвека» («Правда», №312 от 08.11.1967):
«Окончена демонстрация, а праздник продолжается. Как в легендарные дни октября 1917 года, зажглись костры у Смольною. Пылают пятьдесят факелом на стенах Петропавловской крепости.
Наследниками дел революционных моряков Балтики, приславших в 1917 году свои суда на помощь восставшему Петрограду, стали на Неве боевые корабли во главе с «Авророй». Сюда, к легендарному крейсеру, и перемещается’ вечером центр торжеств.
Медленно поднимается над крейсером в свете прожекторов революционное красное знамя. Разносится команда: «Носовое, пли!» И город Октября вновь слышит громовой голос баковой авроровской шестидюймовки. Пятьдесят лет назад он принес всему миру радостную весть о том. что родилось первое на планете государство рабочих и крестьян. Сотни орудий подхватывают «голос» легендарного крейсера. Над городом Ленина гремят 50 залпов праздничного салюта.»
Суворовский проспект
Наткнулся на короткометражный фильм «Мальчик с коньками» 1962-го года. Снимал «Ленфильм», в кадре родной Питер, но не все локации удалось узнать. Но вот этот ракурс я ни с чем не спутаю:
Родной Суворовский, вид от 9-й Советской в сторону Смольного.
Занимательная арифметика
С утреца до аптеки прошёлся, заодно немного занимательной арифметикой позанимался, подсчитал, сколько самокатчиков и велосипедистов мне попадётся и сколько будет ехать по правилам. Дано:
место действия — СПб, проспект Большевиков, участок от улицы Новосёлов до дома 33 (ЕАптека). Расстояние в одну сторону 890 метров. Вдоль всего тротуара выделенная велодорожка, на перекрёстке специальный переход для СИМ со своим светофором.
Время — 9 часов 40 минут утра.
По дороге туда и обратно встретил 15 (Пятнадцать) СИМ, из них по пешеходной зоне ехало 6 (Шесть). Но есть одно «но»: из девяти ездоков четверо были курьерами с номерными сумками и номерами на самокатах. Остальные 11 (Одиннадцать) ехали либо на арендованных, либо на личных колёсах.
Итого: из 11 (Одиннадцати) ездоков 6 (Шесть) грубо наплевали на ПДД, личную безопасность и безопасность окружающих.
Повторюсь — на протяжении всего проспекта Большевиков сделана выделенная велодорожка. То есть, отмазки, что кроме как по тротуару ехать негде, не работают. Вся причина в головах.
Почему самокатчикам не место на тротуаре?
В подтверждение тезисам, изложенным в записи «Куда самокатчикам податься?»:
вылез сегодня прогуляться, документы отнести заказчикам и по магазинам пройтись. Пошёл в «Перекрёсток» на Большевиков, подхожу к перекрёстку улицы Тельмана и Большевиков. Вот, на снимке с Яндекс.Карт:
Снимок прошлого года, здесь ещё не нанесена разметка, но уже сделан спуск поребрика и установлен светофор для велосипедистов. То есть. уже сделан свой переход, отдельно от пешеходного. Всё для того, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Загорается зелёный, я иду по краю перехода, подхожу как раз к этому столбу, чтобы обойти его слева. В это время со стороны велодорожки летит парень на арендованном самокате с лейблом Яндекса, следом девушка на таком же самокате. Явно пара, девица тупо повторяет все маневры парня. А парень, наплевав на специально сделанный для них переход (на котором вообще никого!) прёт на переход пешеходный. Не снижая скорости и, конечно, не спешиваясь. Скорость явно выше разрешённых 10 км/ч. Прёт впритык со мной, мне пришлось вжаться в столб. Девица едет ровно по такой же траектории.
Ещё раз: рядом специально сделанный переход для СИМ. На котором никого нет. Но им по хер. Они привыкли вот так и иначе уже ездить не умеют. И, пока их не начнут реально ловить и штрафовать так, чтобы мало не показалось, ничего не изменится.
Куда самокатчикам податься?
В Питере разрабатывают новый закон, который первоначально должен был оградить пешеходов от летящих на всех парах курьеров. Но в ходе работы ограничения расширили на всех любителей быстрой езды по тротуарам. Как пишет «Фонтанка», после принятия закона, самокатчикам и прочим пользователям средств индивидуальной мобильности (я правильно расшифровал СИМ?) будет дозволено ехать по тротуарам со скоростью не более 10 километров в час.
С одной стороны, закон правильный. Тротуары сделаны для пешеходов. Точка. Проблема в том, что следить за исполнением данного закона некому. Во времена теперь уже былинные сотрудники ГАИ встречались довольно часто и за езду на велосипеде по тротуару можно было схлопотать немалый штраф. А то и лишиться педального коня. Нынче же за дорогами следят преимущественно через видеокамеры и ловить нарушителей на месте нарушения просто некому.
Вторая проблема: а куда тогда самокатчикам деваться? «Фонтанка» утверждает, что в нынешних ПДД сказано, что пользователь СИМ может ехать по краю проезжей части только в отсутствие тротуара или обочины. Однако если заглянуть в ПДД, то прочитаем следующее:
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; - велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Я могу согласиться, что в городе не везде есть велодорожки, но правая сторона дороги есть всегда. Опять же, сошлюсь на времена советские, когда я получал права на вождение велосипеда. Тогда Правила Дорожного движения прямо указывали: велосипедист должен ехать по проезжей части на расстоянии не более одного метра от поребрика. И, главное, выехать со двора ты мог только в том случае, если в кармане у тебя было удостоверение на право вождения велосипеда.
Я думаю, надо эту практику возрождать. Как показывает практика, львиная доля велосипедистов и самокатчиков ПДД не знают от слова вообще. Например, что при движении по пешеходному переходу надо спешиваться. Ехать по переходу категорически запрещено Правилами. Но этот пункт нарушается повсеместно и с завидным постоянством. Более того: когда начинаешь объяснять, что это опасно и для самого водителя СИМ, и для пешеходов, на тебя смотрят выпучив глазки от изумления. «Я же быстро! Вж-жик! И уже на другой стороне.» А потом в новостях «велосипедист сбил человека на переходе», «самокатчика, не спешившегося на переходе, сбил автомобиль»…
Ещё раз скажу: надо вводить права на вождение велосипеда и приравненных к ним СИМ. Это раз. Детям до 14 лет ездить только во дворах и в специально отведённых для этого местах. Это, к слову, поможет ограничить аренду самокатов и велосипедов несовершеннолетними балбесами. Поскольку за дорогами и тротуарами наблюдают дистанционно, ввести обязательную регистрацию СИМ с выдачей государственных номеров. И, главное, запретить движение велосипедов, самокатов и прочих СИМ по тротуарам. Есть колёса — получай права, регистрируй свой драндулет и езжай вдоль обочины. Соблюдая Правила Дорожного движения.
Нормальные люди именно так и ездят.
Неисправимые оптимисты
В дополнение ко вчерашнему посту:
как и следовало ожидать, в ответ на мой невосторженный комментарий набежали одобрямсели. Это те, кто на любое действие властей кричит «одобрям-с!» А тут какой-то посмел высказать неудовольствие действиями Беглова. И началось: «а разве было бы лучше, если бы просто дом отняли? А так есть земля, которую уже никто не займёт. А до холодов ещё четыре месяца минимум…» В общем, оптимизм так и прёт.
Я, конечно, в строительстве мало что соображаю, но сдаётся мне, что ни через четыре месяца, ни к следующему лету на выделенном пустыре ничего не построят. Разве что палаточный городок разобьют. И то вряд ли — судя по фотографиям и видео с места, там сперва надо получить разрешение на вырубку части деревьев и вывести кучу уже поваленных стволов. Нужен проект, нужно подвести свет, воду и отопление. Дай Бог, если к осени хотя бы успеют подготовить площадку для строительства.
Беглов позаботился о приюте для животных
В паблике Правительства Санкт-Петербурга ВКонтакте с гордостью сообщают:
В Петербурге спасли приют для животных.
Здание находилось в зоне строительства Большого Смоленского моста — первой за 40 лет разводной переправы. В октябре 2024 года к главе города обратились волонтёры приюта с просьбой о помощи.
Губернатор нашёл для питомцев новое место — землю для строительства выделили на улице Цимбалина. Теперь у более чем 100 котов, собак и птиц будет новый дом — в ближайшее время оформят договор социальной аренды. Руководство приюта поблагодарило Александра Беглова за найденное решение.
Петербург заботится о братьях наших меньших. Приютам компенсируют 50 % расходов на корм для подопечных.
Нет, ну какой же лапочка наш Губернатор! Приюту для бездомных животных вместо назначенного под снос дома выделил шикарный, засранный бомжами пустырь! Который теперь надо очищать от скопившегося там дерьма и строить что-то, что хотя бы как-то может защитить собак и кошек от зимних холодов. До которых, между прочим, не так уж и много времени. А остаться в старом доме нельзя, строители подгоняют. Да и опасно: из-за строительных работ уже и пожары, и потопы были. Подробности на «Фонтанке».
Но Губернатор здесь не виноват, конечно. Он же землю выделил. Позаботился…
Где эта улица?
Вчера неожиданно обнаружил, что в кране горячая вода кончилась. Объявлений на двери не видел, на сайте родного Жилкомсервиса про наш дом ни слова. Полез на сайт ГУП ТЭК, там специальная страничка с графиком отключения ГВС. Начинаю искать свою родную улицу Новосёлов, а её там и нет!
Ново-Аександровская есть, а Новосёлов отсутствует. Может, я не в Невском районе живу? Или вообще не в Питере?
И снова про подземелье под Домом Советов
Попалась на глаза очередная статья про таинственные подземелья Дома Советов. Сама по себе байка уже заезжена, её в начале девяностых придумал некто Степаков (я об этом недавно писал), но автор решил добавить исторических деталей для правдоподобности. Беда только в том, что истории этот копиврайтер (напечатано правильно) не знает совершенно. К слову: автор не рискнул упомянуть своё имя. Полностью пересказывать весь этот бред нет смысла, большинство небылиц я уже опровергал. Поэтому остановлюсь только на свежих ляпсусах.
При этом многие очевидцы отмечают, что рытьё и обустройство котлована для этого здания заняло больше двух лет и его размер был поистине гигантским. Другими словами — под этим зданием стоит ещё три таних же, только направленных не вверх, а вниз.
Писал уже, но не грех повторить: если рытьё котлована заняло более двух лет, то как был сделан вот этот снимок?
Дата съёмки 1937-38 год. Дом Советов ещё в лесах, но главный фасад возведён практически полностью. А по легенде тут ещё котлован должны рыть. Про количество подземных этажей автор решил врать напропалую — в прежних версиях говорили про равное количество надземных и подземных этажей.
Дом Советов был поставлен на пересечении двух важнейших магистралей — Московского пр. и Центральной дуговой магистрали. Вдоль Центральной дуговой магистрали (от Кировского района к Невскому) планировалось создать «ожерелье» площадей.
Просто для справки: в те времена Невский район назывался Володарским. Нынешнее своё название район получил в 1949-м году.
Кучу вранья про секретные лаборатории пропущу, но повторю в очередной раз вопрос: какой дурак решит строить секретные лаборатории прямо под задницей всего городского руководства? Если уже забыли, то я напомню: в Дом Советов планировали перевести все городские органы управления, начиная лично с товарища Жданова. Ведь в случае аварии (а, по версии копиврайтера, именно она и случилась) город одним махом может лишиться всех руководителей.
В середине 1946 года в здание Дома Советов въехало несколько организаций и какая-то непонятная контора без вывески и названия.
В середине 1946-го в здании ещё велись восстановительные и отделочные работы.
1945-й год, главный фасад Дома Советов. После войны городское руководство не сразу отказалось от идеи переноса центра Ленинграда на новое место. Возможно, что некоторые районные службы расположились в здании, после войны помещений катастрофически не хватало. Но никакой секретности в Доме Советов тогда не было, в актовом зале проводились новогодние утренники для школьников.
Вскоре огромное здание полностью перешло в ведение НИИ, кроме подвальных помещений. Здесь полновластным хозяином оставалась таинственная контора.
Просто враньё. НИИРЭ въехало в Дом Советов лишь в конце шестидесятых. Когда городские власти окончательно отказались от проекта нового центра города и переезда в Дом Советов, там расположилось училище инженеров оружия.
Дата снимка понятна из подписи, именно в этом году состоялся XX съезд КПСС, перед которым (по версии копиврайтера) секретная контора из Дома Советов съехала. И, по его же версии, уже тогда там было НИИ. Как уже было сказано выше, НИИРЭ въехало в Дом Советов в конце шестидесятых и заняло здание целиком и полностью, включая подвалы. Я в этих подвалах бывал не раз, поскольку сам много лет работал в Доме Советов.
(с) 2025, Сергей Уткин.
Проект “Don-Ald.ru” не спонсируется Госдепом, Кремлем или масонами. Желающие поддержать проект и вдохновить автора на новые творческие свершения, могут перевести деньги на:
Банковскую карту (ЮMoney) — 2204120100336086 (по группам 2204 1201 0033 6086)
Банковскую карту (Сбер) — 2202206717793074 (по группам 2202 2067 1779 3074)
Банковскую карту (Т-банк) — 2200701315902566 (по группам 2200 7013 1590 2566)
Кошелек ЮMoney — 4100141159505
Твою ж Матвиенку…27.05.2015
- Странные взрослые на Тверской
19.02.2022
Очередное вранье про Дом Советов22.02.2021
Петербургские размышлизмы28.04.2017
