Реклама

Это мой город

«Хроники русской революции» Кончаловского

Грешен, люблю этих «киноисториков» мордой в их собственное говно тыкать. Прочитал о сериале «Хроники русской революции» Андрея Кончаловского, решил глянуть. Первая серия начинается с ограбления банка в Гельсингфорсе, украдено восемьдесят тысяч рублей. Действительно, в Гельсингфорсе был ограблен филиал Государственного банка Российской империи. Правда, есть неувязочка: филиал был открыт только в августе 1905 года, а ограбление случилось аж в феврале 1906-го. И украли они вдвое больше — 170 743 рубля наличными и 46 временных свидетельств Волжско-Камского банка в счет займа 1905 г., номинальной стоимостью по 100 рублей.

Если якобы «исторический» сериал врёт с первых минут, то дальше вранья будет ещё больше. Так оно и вышло. Для начала картинка номер один, кадр из первой серии.

Если кто подзабыл, я напомню: петербургская охранка размещалась по адресу улица Гороховая, дом 2. Именно потому Ульянов (Ленин) именовал сотрудников охранки «гороховыми пальто». После октябрьского переворота в это здание вселилась ВЧК — Всероссийская Чрезвычайная Комиссия. Здание расположено на углу Гороховой и Адмиралтейского проспекта, который идёт ровно от Дворцовой до Исаакия. Никаких поворотов и мостов там нет. Более того: в 1905-м году трамваев там тоже не было, первая трамвайная остановка открыта лишь в 1907-м. Картинка номер два, открыта с видом Адмиралтейского проспекта в сторону Дворцовой.

Исторические фотографии позаимствованы с сайта pastvu. Судя по всему, Кончаловский где-то прочитал, что охранка размещалась в бывшей квартире Пушкина, по адресу Мойка, 12. Отсюда и вид соответсвующий. Это правда, но есть нюанс: на Мойку охранка переедет только в 1906-м. Более того: Кончаловский сам себя выставил идиотом, поскольку дальше начинается история со взрывом в отеле «Бристоль». Для справки:

«11 марта 1905 года в меблированных комнатах под названием “Бристоль”, находящихся в доме 39-12 на углу Морской и Вознесенского проспекта (то есть на том месте, где сейчас находится гостиница “Астория”), в 4 часа утра произошел страшный взрыв. Номер 27, в котором квартировал некий англичанин Артур Генри Мюр Мак-Куллон, разнесло в клочья. Взрыв был такой силы, что во всех окнах, обращенных на Вознесенский, выбило стекла. Прилегающую часть проспекта, панель и часть мостовой в беспорядке завалило досками, кусками мебели и разными вещами, выброшенными из разрушенных помещений. Часть этого хлама перекинуло через проспект. Они долетели до Исаакиевского собора, в котором повалило даже чугунную решетку в трех пролетах. Взрывом были повреждены номера 25, 26 и 24, коридор, их соединяющий, а также ресторан “Мишель”. Также разрушены меблированные комнаты на третьем и первом этажах.»

Картинка номер три: отель «Бристоль» после взрыва.

А что мы видим в сериале Кончаловского: примерно в час дня, во время совещания у полковника N по поводу проезда императорской семьи в Исаакиевский собор, раздаётся взрыв. От которого вылетают окна в кабинете полковника. Я не говорю уже о несовпадении по времени, но взрывная волна никак не могла выбить окна в здании на Гороховой. И уж тем более, взрыв не коснулся бы дома на Мойке. Для тех, у кого плохо с географией Петербурга: картинка номер четыре, карта местности. Условные обозначения: 1 — отель «Бристоль», 2 — Гороховая, дом 2, 3 — Мойка, 12.

Отдельный штрих: по версии Кончаловского, взрыв в «Бристоле» происходит после ограбления банка в Гельсингфорсе. То есть, переврано вообще всё. Дальше смотреть не имеет смысла.

P.S. Чуть не забыл: трамваи по Мойке не ходили никогда. Во всяком случае, на участке от канала Грибоедова до Невского.

«Война и мир» по Андреасяну

С удивлением узнал, что Сарик затеялся снимать новую версию «Войны и мира». Аккурат в воскресенье в Питере для съёмок перекрыли часть улиц возле Инженерного замка. Сам не ездил, других дел хватало, но моя виртуальная знакомая (написал «подруга», но как-то двусмысленно выглядит) побывала и сделала несколько снимков. Вот этот мне особенно понравился:

Это ворота Инженерного замка. Почётный пост из гвардейцев, во время съёмок два джентльмена вошли внутрь, оживлённо беседуя. Типа, историческое кино. Вот только один нюанс: после убийства Павла Первого царская семья выехала из Инженерного замка и двадцать лет замок стоял заброшенный. То есть, во времена, описываемые Толстым (1805-1812 года), никакой охраны там быть не могло. И, конечно, благородным господам в пустом замке делать нечего было.

Я, конечно, знал, что Сарик Андреасян долбоёб. Повторяю для тех, кто подумал, что это опечатка — долбоёб. Но чтобы настолько не иметь мозгов… Интересно, кто у него историческим консультантом подрядился? Не удивлюсь, если бывший министрик культурки и штукатурки.

Петербург сдали фашистам. Снова.

«Фонтанка» пишет:

В Петербурге в Мариинском дворце 12 сентября прошла учредительная конференция Международной лиги антиглобалистов «Паладины». Бизнесмен и основатель «Царьграда» Константин Малофеев рассказал об этом спустя больше чем неделю, а вслед за ним об участии в «Паладинах» стали отчитываться и другие организации — в основном праворадикального толка.

История повторяется — десять лет назад, в марте 2015-го в Питере проводился аналогичный съезд. Тогда Александр Городницкий написал:

Тот, кто сдал сегодня Питер
Под нацистский съезд,
Тот о павших ноги вытер,
Что лежат окрест.
Нам, блокадникам, медали
Нынче раздают.
Мы в войну его не сдали,
А они сдают.

Точнее не скажешь.

Очередная проверка памяти

Родная Тверская, угол с улицей Красной Конницы. Таврический слева, Смольный справа. За спиной у людей магазин самообслуживания, который в восьмидесятых мы называли просто «Бакалея». Входишь — и как рыцарь на распутье. Слева макароны, крупы, чай, сахар — та самая бакалея. Справа — молочка, колбасные изделия (если есть). А прямо перед входом небольшой закуток с дверью в подсобное помещение. Иногда здесь торговали куриными яйцами, хотя обычно они были в отделе молочной продукции. И: да, это был магазин самообжуливания. То есть, самообслуживания.

Прямо на углу, со стороны Красной Конницы, стояла телефонная будка. А чуть дальше вход в подъезд (дом советской постройки, чёрного хода нет, потому не парадная, а подъезд), в котором жил Игорь Трахачёв, мой одноклассник по школе 154.

А на самой остановке я не раз стоял ожидании «шестёрки», чтобы поехать в Большой театр кукол…

Врут, как дышат

На «Фонтанке» статья об обрушении части конструкции надземного перехода на перекрёстке проспекта Славы и Белградской улицы. Больше всего возмутил вот этот момент:

Однако в КРТИ уверены, что демонтаж и замена нецелесообразны. Число ДТП на Славы, по оценкам комитета, снизилось как раз из-за ликвидации нерегулируемых «зебр», а также повысилась пропускная способность — автомобилям дали беспрепятственную возможность поворачивать направо.

Врут и не краснеют. Никаких нерегулируемых «зебр» там не было — вот снимки перекрёстков до строительства кошмаров, как их назвал Полтавченко. Белградская:

Будапештская:

Переходы регулируемые, повороту направо ничто не мешает, насколько я мог судить. И, самое главное, количество ДТП по вине пешеходов на проспекте Славы измерялось единицами за десятки лет. То есть, плюсов от надземных переходов нет никаких, зато минусов хоть отбавляй. Даже Беглов успел навернуться на одном из переходов. Но: КРТИ считает, что этот идиотизм надо продолжать.

Выстрел «Авроры»

Оказывается, Булычёв «Осечку-67» не совсем нафантазировал. В ноябре 1967-го «Аврора» действительно покинула место стоянки, чтобы повторить исторический выстрел. Несколько кадров из диафильма «Выстрел «Авроры»».

В дополнение фрагмент статьи «Ленинград. На Дворцовой через полвека» («Правда», №312 от 08.11.1967):

«Окончена демонстрация, а праздник продолжается. Как в легендарные дни октября 1917 года, зажглись костры у Смольною. Пылают пятьдесят факелом на стенах Петропавловской крепости.
Наследниками дел революционных моряков Балтики, приславших в 1917 году свои суда на помощь восставшему Петрограду, стали на Неве боевые корабли во главе с «Авророй». Сюда, к легендарному крейсеру, и перемещается’ вечером центр торжеств.
Медленно поднимается над крейсером в свете прожекторов революционное красное знамя. Разносится команда: «Носовое, пли!» И город Октября вновь слышит громовой голос баковой авроровской шестидюймовки. Пятьдесят лет назад он принес всему миру радостную весть о том. что родилось первое на планете государство рабочих и крестьян. Сотни орудий подхватывают «голос» легендарного крейсера. Над городом Ленина гремят 50 залпов праздничного салюта.»

Суворовский проспект

Наткнулся на короткометражный фильм «Мальчик с коньками» 1962-го года. Снимал «Ленфильм», в кадре родной Питер, но не все локации удалось узнать. Но вот этот ракурс я ни с чем не спутаю:

Родной Суворовский, вид от 9-й Советской в сторону Смольного.

Занимательная арифметика

С утреца до аптеки прошёлся, заодно немного занимательной арифметикой позанимался, подсчитал, сколько самокатчиков и велосипедистов мне попадётся и сколько будет ехать по правилам. Дано:
место действия — СПб, проспект Большевиков, участок от улицы Новосёлов до дома 33 (ЕАптека). Расстояние в одну сторону 890 метров. Вдоль всего тротуара выделенная велодорожка, на перекрёстке специальный переход для СИМ со своим светофором.
Время — 9 часов 40 минут утра.
По дороге туда и обратно встретил 15 (Пятнадцать) СИМ, из них по пешеходной зоне ехало 6 (Шесть). Но есть одно «но»: из девяти ездоков четверо были курьерами с номерными сумками и номерами на самокатах. Остальные 11 (Одиннадцать) ехали либо на арендованных, либо на личных колёсах.
Итого: из 11 (Одиннадцати) ездоков 6 (Шесть) грубо наплевали на ПДД, личную безопасность и безопасность окружающих.
Повторюсь — на протяжении всего проспекта Большевиков сделана выделенная велодорожка. То есть, отмазки, что кроме как по тротуару ехать негде, не работают. Вся причина в головах.

Почему самокатчикам не место на тротуаре?

В подтверждение тезисам, изложенным в записи «Куда самокатчикам податься?»:

вылез сегодня прогуляться, документы отнести заказчикам и по магазинам пройтись. Пошёл в «Перекрёсток» на Большевиков, подхожу к перекрёстку улицы Тельмана и Большевиков. Вот, на снимке с Яндекс.Карт:

Снимок прошлого года, здесь ещё не нанесена разметка, но уже сделан спуск поребрика и установлен светофор для велосипедистов. То есть. уже сделан свой переход, отдельно от пешеходного. Всё для того, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Загорается зелёный, я иду по краю перехода, подхожу как раз к этому столбу, чтобы обойти его слева. В это время со стороны велодорожки летит парень на арендованном самокате с лейблом Яндекса, следом девушка на таком же самокате. Явно пара, девица тупо повторяет все маневры парня. А парень, наплевав на специально сделанный для них переход (на котором вообще никого!) прёт на переход пешеходный. Не снижая скорости и, конечно, не спешиваясь. Скорость явно выше разрешённых 10 км/ч. Прёт впритык со мной, мне пришлось вжаться в столб. Девица едет ровно по такой же траектории.

Ещё раз: рядом специально сделанный переход для СИМ. На котором никого нет. Но им по хер. Они привыкли вот так и иначе уже ездить не умеют. И, пока их не начнут реально ловить и штрафовать так, чтобы мало не показалось, ничего не изменится.

Куда самокатчикам податься?

В Питере разрабатывают новый закон, который первоначально должен был оградить пешеходов от летящих на всех парах курьеров. Но в ходе работы ограничения расширили на всех любителей быстрой езды по тротуарам. Как пишет «Фонтанка», после принятия закона, самокатчикам и прочим пользователям средств индивидуальной мобильности (я правильно расшифровал СИМ?) будет дозволено ехать по тротуарам со скоростью не более 10 километров в час.

С одной стороны, закон правильный. Тротуары сделаны для пешеходов. Точка. Проблема в том, что следить за исполнением данного закона некому. Во времена теперь уже былинные сотрудники ГАИ встречались довольно часто и за езду на велосипеде по тротуару можно было схлопотать немалый штраф. А то и лишиться педального коня. Нынче же за дорогами следят преимущественно через видеокамеры и ловить нарушителей на месте нарушения просто некому.

Вторая проблема: а куда тогда самокатчикам деваться? «Фонтанка» утверждает, что в нынешних ПДД сказано, что пользователь СИМ может ехать по краю проезжей части только в отсутствие тротуара или обочины. Однако если заглянуть в ПДД, то прочитаем следующее:

24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.

24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:

по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:

- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;

- велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.

Я могу согласиться, что в городе не везде есть велодорожки, но правая сторона дороги есть всегда. Опять же, сошлюсь на времена советские, когда я получал права на вождение велосипеда. Тогда Правила Дорожного движения прямо указывали: велосипедист должен ехать по проезжей части на расстоянии не более одного метра от поребрика. И, главное, выехать со двора ты мог только в том случае, если в кармане у тебя было удостоверение на право вождения велосипеда.

Я думаю, надо эту практику возрождать. Как показывает практика, львиная доля велосипедистов и самокатчиков ПДД не знают от слова вообще. Например, что при движении по пешеходному переходу надо спешиваться. Ехать по переходу категорически запрещено Правилами. Но этот пункт нарушается повсеместно и с завидным постоянством. Более того: когда начинаешь объяснять, что это опасно и для самого водителя СИМ, и для пешеходов, на тебя смотрят выпучив глазки от изумления. «Я же быстро! Вж-жик! И уже на другой стороне.» А потом в новостях «велосипедист сбил человека на переходе», «самокатчика, не спешившегося на переходе, сбил автомобиль»…

Ещё раз скажу: надо вводить права на вождение велосипеда и приравненных к ним СИМ. Это раз. Детям до 14 лет ездить только во дворах и в специально отведённых для этого местах. Это, к слову, поможет ограничить аренду самокатов и велосипедов несовершеннолетними балбесами. Поскольку за дорогами и тротуарами наблюдают дистанционно, ввести обязательную регистрацию СИМ с выдачей государственных номеров. И, главное, запретить движение велосипедов, самокатов и прочих СИМ по тротуарам. Есть колёса — получай права, регистрируй свой драндулет и езжай вдоль обочины. Соблюдая Правила Дорожного движения.

Нормальные люди именно так и ездят.

Реклама
Сверим часы

E-mail автора: don-ald@don-ald.ru

Купить книги С. Уткина

Реклама
Самые популярные
Мои страницы

Архивы
Реклама
Zenon Logo

© 2012-2025 Сергей "Don-Ald" Уткин

Авторство всех материалов данного сайта принадлежит Сергею Уткину и охраняется четвертой частью Гражданского кодекса. Любые перепечатки в офлайновых изданиях без согласования с автором категорически запрещаются. В онлайновых изданиях разрешается перепечатывать материалы сайта при условии сохранения имени автора и гиперссылки на www.don-ald.ru