Блог
Блог Сергея Уткина
Занимательная арифметика
С утреца до аптеки прошёлся, заодно немного занимательной арифметикой позанимался, подсчитал, сколько самокатчиков и велосипедистов мне попадётся и сколько будет ехать по правилам. Дано:
место действия — СПб, проспект Большевиков, участок от улицы Новосёлов до дома 33 (ЕАптека). Расстояние в одну сторону 890 метров. Вдоль всего тротуара выделенная велодорожка, на перекрёстке специальный переход для СИМ со своим светофором.
Время — 9 часов 40 минут утра.
По дороге туда и обратно встретил 15 (Пятнадцать) СИМ, из них по пешеходной зоне ехало 6 (Шесть). Но есть одно «но»: из девяти ездоков четверо были курьерами с номерными сумками и номерами на самокатах. Остальные 11 (Одиннадцать) ехали либо на арендованных, либо на личных колёсах.
Итого: из 11 (Одиннадцати) ездоков 6 (Шесть) грубо наплевали на ПДД, личную безопасность и безопасность окружающих.
Повторюсь — на протяжении всего проспекта Большевиков сделана выделенная велодорожка. То есть, отмазки, что кроме как по тротуару ехать негде, не работают. Вся причина в головах.
В России начали запрещать самокаты
Сперва в Благовещенске, а затем и в Елабуге ввели запрет на самокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ).
Как объяснил мэр Благовещенска Олег Имамеев, «мы пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла — она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным».
Запрет, конечно, далеко не лучшее решение проблемы, но тут просто нет выбора. Любые попытки ограничить скорость движения и призвать соблюдать Правила дорожного движения, попросту игнорируются. Кикшеринговые компании не заинтересованы в введении ограничений для пользователей, это сократит их выручку. Что касается пользователей СИМ (как арендованных, так и личных), то им просто наплевать на любые ограничения. У полиции и ГИБДД нет возможности ставить инспекторов через каждые триста метров, средства видеофиксации нарушений чаще всего бесполезны, поскольку на СИМ не предусмотрены регистрационные номера. Да и сдавать экзамены на знание Правил дорожного движения ни самокатчики, ни велосипедисты не обязаны.
Власти Елабуги объяснили запрет отсутствием инфраструктуры — велодорожек, специальных полос и так далее. Несколько лет назад тоже самое говорили и в Питере. Но вот личный пример: года три назад весь проспект Большевиков реконструировали, в ходе реконструкции проезжей части сделали выделенные велодорожки, на перекрёстках оборудовали отдельные переходы для СИМ. Сделано абсолютно всё, чтобы самокатчики и пешеходы не мешали друг другу. А в результате что? Правильно, как пёрли по тротуарам, так и прут. Как ездили по пешеходной «зебре», так и ездят.
И будут ездить, пока за это не наказывают.
К слову: мне тут в очередной раз стали доказывать, что в восьмидесятых годах никто права на вождение велосипеда не сдавал, поскольку их якобы отменили в 1979-м. И что тогда можно было безнаказанно ездить на велосипедах по тротуарам. По поводу отмены — я за пять минут нашёл в сети скан удостоверения, выданного в июле 1980-го года.

Что касается езды по тротуарам — просто пацанам везло. Если бы попался не ленивый инспектор ГАИ член ДНД по БД (Добровольной народной дружины по безопасности движения), то домой пришлось бы идти пешком, волоча велосипед на спине. В качестве наказания за нарушение ПДД, могли на месте выкрутить ниппели с обоих колёс. А то и вовсе отобрать велосипед…
«Охта» — смелый отечественный проект с трагической судьбой.
В 1987 году специалисты Ленинградской лаборатории НАМИ создали интереснейший прототип минивэна. Кузов с футуристическим дизайном представлял из себя пространственную раму, обшитую стеклопластиковыми панелями, и был испытан в аэродинамической трубе.
⠀
В семиместном салоне передние кресла разворачивались на 180°, а сидения среднего ряда превращались в столик, позволяя устроить внутри столовую зону. Оригинальная приборная панель меняла положение вместе с рулём во время регулировки.
⠀
«Охту» отлично восприняла публика, она много путешествовала по выставкам и даже произвела фурор на Женевском автосалоне 1988 года. По возвращении с одного из мероприятий её задержали советские таможенники и потребовали оплатить большую пошлину. У изобретателей таких денег не оказалось, и минивэн арестовали. Спустя несколько лет его вернули в ужасном состоянии. Восстанавливать машину уже не стали.



(с) Отсюда
Я помню этот проект, в новостях о нём не раз рассказывали. Но что машину бездарно угробили из-за жадности таможни, не знал… Ведь если по уму: за что платить? За сделанный своими руками автомобиль? Не купленный б/у европейский драндулет, а отечественную, советскую, ленинградскую разработку!
Если бы не идиотизм и жадность отдельных чинуш, то кто знает, как бы сейчас сложилась судьба отечественного автопрома.
Почему самокатчикам не место на тротуаре?
В подтверждение тезисам, изложенным в записи «Куда самокатчикам податься?»:
вылез сегодня прогуляться, документы отнести заказчикам и по магазинам пройтись. Пошёл в «Перекрёсток» на Большевиков, подхожу к перекрёстку улицы Тельмана и Большевиков. Вот, на снимке с Яндекс.Карт:

Снимок прошлого года, здесь ещё не нанесена разметка, но уже сделан спуск поребрика и установлен светофор для велосипедистов. То есть. уже сделан свой переход, отдельно от пешеходного. Всё для того, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Загорается зелёный, я иду по краю перехода, подхожу как раз к этому столбу, чтобы обойти его слева. В это время со стороны велодорожки летит парень на арендованном самокате с лейблом Яндекса, следом девушка на таком же самокате. Явно пара, девица тупо повторяет все маневры парня. А парень, наплевав на специально сделанный для них переход (на котором вообще никого!) прёт на переход пешеходный. Не снижая скорости и, конечно, не спешиваясь. Скорость явно выше разрешённых 10 км/ч. Прёт впритык со мной, мне пришлось вжаться в столб. Девица едет ровно по такой же траектории.
Ещё раз: рядом специально сделанный переход для СИМ. На котором никого нет. Но им по хер. Они привыкли вот так и иначе уже ездить не умеют. И, пока их не начнут реально ловить и штрафовать так, чтобы мало не показалось, ничего не изменится.
Сайт Don-Ald.ru нуждается в вашей поддержке
Друзья, подписчики! Всё понимаю — лето, отпуска. Но без вашей поддержки сайту не выжить, особенно сейчас.
Проект “Don-Ald.ru” – это авторский сайт, где публикуются только авторские рассказы, статьи, рецензии (за исключением блога). Проект не спонсируется Госдепом, Кремлем или масонами и финансируется исключительно из личных средств автора. Поскольку автор проживает на территории России и является индивидуальным предпринимателем (читай – перебивается случайными заработками), то средств зачастую не хватает даже на самое необходимое – корм для кошки Дарёны. Посещаемость сайта невелика, доходы от рекламы копеечные (буквально). Более того: 29 мая сайт был заблокирован Роскомнадозором. И, хотя все требования РКН выполнены, сайт остаётся заблокированным на территории РФ. Что свело посещаемость сайта почти до нуля. Я писал в РКН, присылал им их же уведомление, что don-ald.ru из «чёрного списка» удалён. Но по факту сайт остаётся недоступным.
При таких вводных без поддержки читателей выжить не только сайту, но и автору с кошкой весьма проблематично.
Как нам можно помочь:
Во-первых, можно оформить платную подписку на Boosty. Уже сейчас там есть ряд публикаций, доступных только подписчикам. Там же предусмотрен ранний доступ к черновикам статей и рассказов, который планируются к публикации на сайте. Кроме того, вы можете добавить ссылку на Аудио RSS в список подкастов и слушать мои записи в любое время и в любом месте.
Во-вторых, можно купить одну или несколько моих книжек.
Реквизиты для разовой поддержки опубликованы на отдельной странице.
Если у вас нет возможности (или желания) поддержать деньгами, то отключите, пожалуйста, блокировщик рекламы.
В комментариях к этой записи можете писать любые пожелания по работе сайта, рекомендации по монетизации контента и просто добрые слова поддержки.
Спасибо всем моим читателям, отдельное спасибо всем друзьям от Дарёны.
Искренне ваши Don-Ald и Дарёна
Яндекс в своём репертуаре
Несколько лет назад YouTube порекомендовал мне видео про спасение больного леопарда Хана. Сразу подписался на канал, внимательно следил за выходом новых роликов. Радовался, когда сотрудникам парка львов «Земля прайда» удавалось спасти очередную жертву нечеловеческого обращения. Огорчался, когда питомец умирал, несмотря на все усилия врачей…
Когда возникли трудности с выкладыванием материалов на YouTube, подписался на канал парка в Telegram. Зимой с огорчением узнал, что парк выселяют с обжитого места, времени дали до весны. К счастью, удалось найти новое место, в кратчайшие сроки построить новые вольеры и перевезти животных. В эту субботу парк получил все необходимые разрешения и открылся для посетителей. Без этого невозможно отдать долги и выплатить кредиты. Но тут, как всегда, нагадил Яндекс.
Кто пользуется Яндекс-картами, знает, что там есть карточки магазинов, кафе, кинотеатров, поликлиник и прочих мест, куда мы приходим за покупками, едой, развлечениями и так далее. Есть там и карточка Земли Прайда. Правда, привязана она к старому месту и там написано, что парк закрыт. Самое простое: это изменить карточку, прописать новый адрес и написать, что парк открыт. Но сделать это могут только сотрудники Яндекса. Точнее, могли бы. Но по техническим причинам со стороны Яндекса (!), Яндекс изменить карточку не может. Он может только удалить старую карточку с сотнями отзывов и порекомендовать сделать новую. С нуля.
Так что, ребята, если у вас есть какой-то бизнес и у вас есть карточка на Яндекс-Картах, не вздумайте переезжать! Сидите на месте, несмотря ни на что! Потому что сотрудникам Яндекса лень лишний раз напрячь мозги и изменить данные в карточке вашего заведения. Им проще удалить старую карточку, заодно стерев все отзывы и уничтожив наработанную годами репутацию.

Второй сезон сериала «Фишер»
Пробую смотреть второй сезон сериала «Фишер». Время и место действия на картинке. Сквозь кашу во рту персонажа доносится: «запросить на АТС звонки за последние несколько дней». Дальше матом, мат под катом.

Куда самокатчикам податься?
В Питере разрабатывают новый закон, который первоначально должен был оградить пешеходов от летящих на всех парах курьеров. Но в ходе работы ограничения расширили на всех любителей быстрой езды по тротуарам. Как пишет «Фонтанка», после принятия закона, самокатчикам и прочим пользователям средств индивидуальной мобильности (я правильно расшифровал СИМ?) будет дозволено ехать по тротуарам со скоростью не более 10 километров в час.
С одной стороны, закон правильный. Тротуары сделаны для пешеходов. Точка. Проблема в том, что следить за исполнением данного закона некому. Во времена теперь уже былинные сотрудники ГАИ встречались довольно часто и за езду на велосипеде по тротуару можно было схлопотать немалый штраф. А то и лишиться педального коня. Нынче же за дорогами следят преимущественно через видеокамеры и ловить нарушителей на месте нарушения просто некому.
Вторая проблема: а куда тогда самокатчикам деваться? «Фонтанка» утверждает, что в нынешних ПДД сказано, что пользователь СИМ может ехать по краю проезжей части только в отсутствие тротуара или обочины. Однако если заглянуть в ПДД, то прочитаем следующее:
24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке — в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; - велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 14 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Я могу согласиться, что в городе не везде есть велодорожки, но правая сторона дороги есть всегда. Опять же, сошлюсь на времена советские, когда я получал права на вождение велосипеда. Тогда Правила Дорожного движения прямо указывали: велосипедист должен ехать по проезжей части на расстоянии не более одного метра от поребрика. И, главное, выехать со двора ты мог только в том случае, если в кармане у тебя было удостоверение на право вождения велосипеда.
Я думаю, надо эту практику возрождать. Как показывает практика, львиная доля велосипедистов и самокатчиков ПДД не знают от слова вообще. Например, что при движении по пешеходному переходу надо спешиваться. Ехать по переходу категорически запрещено Правилами. Но этот пункт нарушается повсеместно и с завидным постоянством. Более того: когда начинаешь объяснять, что это опасно и для самого водителя СИМ, и для пешеходов, на тебя смотрят выпучив глазки от изумления. «Я же быстро! Вж-жик! И уже на другой стороне.» А потом в новостях «велосипедист сбил человека на переходе», «самокатчика, не спешившегося на переходе, сбил автомобиль»…
Ещё раз скажу: надо вводить права на вождение велосипеда и приравненных к ним СИМ. Это раз. Детям до 14 лет ездить только во дворах и в специально отведённых для этого местах. Это, к слову, поможет ограничить аренду самокатов и велосипедов несовершеннолетними балбесами. Поскольку за дорогами и тротуарами наблюдают дистанционно, ввести обязательную регистрацию СИМ с выдачей государственных номеров. И, главное, запретить движение велосипедов, самокатов и прочих СИМ по тротуарам. Есть колёса — получай права, регистрируй свой драндулет и езжай вдоль обочины. Соблюдая Правила Дорожного движения.
Нормальные люди именно так и ездят.
Bitwarden — продолжение
Утром, на свежую голову проанализировал ситуацию. При регистрации аккаунта Bitwarden предлагает выбрать сервер — .com или .eu. Поскольку я ближе к Европе, то логично выбирал второй сервер. И получал один и тот же геморрой.
Сегодня зарегистрировал новый аккаунт, уже на американский сервер. И — о, чудо! — оно заработало! Импортировал данные из базы Робоформа, поставил расширения на браузеры и приложение в айфон загрузил. Всё везде работает, буду дальше развлекаться. Робоформ пока отключен, но не удалён.
Пока что не очень понятно, зачем нужно приложение под Windows. Я его установил, залогинился, но смысла в нём нет. Если у Робоформа в приложении все инструменты (генератор паролей, редактор и так далее), то Bitwarden вставил генератор прямо в расширение. Что, к слову, логичнее и удобнее.
Бесплатный тариф мне вполне подходит — 2 пользователя, несколько устройств. Нам с Дашкой за глаза и за уши хватит. Опять же, хоть небольшая, но экономия. В общем, если никаких неприятных сюрпризов этот менеджер не выкинет, то оставлю его. Ну а ежели что — верну Робоформ.
Bitwarden vs Roboform
Некоторое время назад прочитал про менеджер паролей Bitwarden, была мысль попробовать, что это за штука, но лень-матушка. В общем-то, меня Roboform устраивает, но тут очередная новость про пердильярд мильярдов украденных паролей, да сверху накинули про кучу бесплатных плюшек, за которые Робоформу платить надо… Короче, полез регистрировать аккаунт.
Зашёл на сайт Bitwarden, зарегистрировался, мастер-пароль создал. Здесь проблем не было. Но вот дальше начались чудеса: решил поставить расширение под Firefox. По ссылке из личного кабинета Bitwarden установил, начинаю логиниться — фигвам. Постоянно сообщает, что мастер-пароль неверный. Это при том, что я его через Ctrl-C/Ctrl-V вставляю. Неверный — и всё тут. Прям исламский фанатик, а не расширение. Ладно, пошёл в личный кабинет, там поменял мамстер-пароль. Старый принял без вопросов — значит, верный вводил! Начинаю вводить новый, опять те же Фаберже вид в профиль.

Ладно, думаю, расширение кривое. Скачал утилиту под Винду 11, установил. Начинаю логиниться — опять «неверный пароль». То есть, проблема явно не во мне и не в одном расширении. А просто у самого защищённого менеджера паролей криворукие программисты капитально накосячили и со своими логином/паролем я могу войти лишь в личный кабинет на сайте. Который без браузерных приложений просто на хрен не нужен. На мобильнике пробовать не стал, не вижу смысла.
Так что на фиг. Может, Roboform и жадные, но зато все расширения и приложения работают без проблем который год.
Вдогон: сейчас решил проверить, попытался зайти в личный кабинет на сайте Bitwarden. Уже и там мастер-пароль называют неверным. В почте никаких уведомлений о блокировке аккаунта нет. Прекрасный сервис, просто великолепный.