Несколько лет назад в Петербурге затеяли сносить старые остановки с павильонами для точек мелкорозничной торговли. В рамках поддержки малого бизнеса, ясен пень. Вместо железных конструкций понаставили стеклянные будочки. Помнится, тогда народ не разделял восторгов госпожи Матвиенко по поводу стильного вида новых остановок. Маленькие, со всех сторон дует. К тому же — стекло. Вещь хрупкая, как известному любому дураку (но не любому губернатору). Ворчание народных масс привычно проигнорировали. Поскольку деваться некуда, то пассажиры стали привыкать к новым остановкам.

Не могу сказать, где и когда разбили первую стеклянную остановку. Но вряд ли сильно ошибусь, сказав, что разбитые остановки и груды битого стекла стали привычными.

Сперва стали ставить стекла попроще, без дизайнерских изысков. Потом начали искать замену хрупкому стеклу. И нашли!

Это остановка на углу Крыленко и Большевиков. Вместо стекла — металлическая решетка. Неделю назад я на этой остановке ждал автобус под неслабым таким дождиком и приличным ветром. Надо объяснять, что ни от дождя, ни от ветра эта херня не защищает?

Угораздило начать смотреть очередной сериал производства НТВ. Сыграл свою роль питерский патриотизм, стало интересно, что про нашу Северную Пальмиру наснимают.

Сюжета касаться пока не буду, надеюсь досмотреть до конца и написать развернутую рецензию. Но с каждой серией смотреть все труднее, уровень кретинизма сценаристов и режиссера просто запредельный. Прибавьте к этому абсолютное незнание ни Ленинграда, ни Петербурга. Я уже не говорю, что в современном Петербурге стало невозможно снимать исторические картины — стараниями банды вандалов во главе с Фукусимой Стакановной Матвиенко тут даже Ленинград 80 уже не снять… Поэтому почти вся натура снималась на каких=то задворках заводов и трамвайных парков. С трамваями там вообще шизуха полнейшая. Бывший профессор Данилов встречает свою бывшую жену в каком-то закоулке с единственной парой рельс. По этим рельсам трамвай сперва идет в одну сторону, а через пять минут по этой же однопутке катит обратно. Вопрос: на этом маршруте всего один вагон ходил, что ли? Если навстречу другой трамвай выйдет, то разъезжаться им как?

Народу в кадре дюже до фига. По воспоминаниям переживших блокаду, в 46-м году можно было пройти весь Невский от площади Восстания до Адмиралтейства и встретить человек пять-десять. И стоило бы уточнить у историков, когда город открыли. Коренные петербуржцы после окончания войны несколько лет не могли вернуться в город из эвакуации. Про ветчинку и икорку в «Елисеевском» тоже как-то слабо верится.

Ну и двадцатая серия меня сегодня просто убила. Художник сообщает, что бандит Данилов засел на складе на улице Типанова. Можно было бы просто открыть статью в Википедии и прочитать, что улица Типанова получила свое название в 1955-м году. Ладно, допустим, что это просто ляп с названием, раньше улица называлась как-то иначе. Мало ли в Питере улиц, которые по несколько раз меняли названия? Зато кадр красивый:

Читать далее →

Три с лишним года мы прожили на улице Бела Куна (тогда она так называлась), нередко мотались на проспект Славы — иногда в кинотеатр, чаще в универмаг «Купчинский». С 1987-го по 1999-й год, дважды в рабочие дни проезжал по Славе. Сперва на «Ленинец», потом в «Энергию»… И позже ездил не раз.

Но что на проспекте Славы была танковая огневая точка (сокращенно — ТОТ), даже не подозревал. Наверняка их там было несколько, но откопали только один, причем, совсем недавно. Судя по всему, будут восстанавливать.

Новость и фотографии подсмотрел в блоге babs71.