“- Ваша любимая игрушка в детстве?
– Пластилин.
– Что из него получалось?
– Все.”

(из интервью Виктора Цоя).

С игрушками у меня в детстве было туговато, особенно когда матушка уволилась с железной дороги и перешла в дворники. Железная дорога так и осталась мечтой детства, и в хоккей настольный поиграть удалось только когда со Славкой познакомился…
С пластилином меня подружил Андрюшка Сафронов, мой приятель еще по двору на улице Белы Куна. Мы и не знали, что в соседнем доме живет Дима Медведев, будущий Президент Митя… У Андрюшки была слеплена целая пластилиновая армия. Нет, вру – армий было две, советская и немецкая. Солдатики обладали потешной карикатурной внешностью, фигурами напоминая матрешек. Во главе советской армии был Генерал, пузатый как самовар. Немцев возглавлял лично Гитлер, мелкий и тщедушный, но в огромной фуражке. Армии между собой почти не воевали, а мирно жили бок о бок. Ездили на машинах, толстяк повар готовил еду в полевой кухне…
Естественно, нечто похожее я слепил у себя дома. Благо коробка пластилина стоила копейки. О качестве тогдашнего советского пластилина говорить не будем. Скажу лишь, что когда Гарри Бардин выбрал пластилин для своих мультфильмов, то пришлось закупать материал за границей.
Несколькими годами позже уже другой Андрюшка, гость из Сыктывкара, научил меня лепить ковбоев и лошадей. А еще чуть позже я слепил почти всех персонажей сказок Большого театра кукол. Некоторые получились ну очень похоже…

Ночью над городом прокатилась гроза, около часа грохотало прямо над домом. Молния шарахнула в какую-то уязвимую точку и вырубила электричество в нескольких районах Питера. Нет худа без добра – скатался в центр, с vazir повстречался, по Таврическому побродили…
Подъезжал к дому – со стороны “Московской” наползла нехилая такая тучка. Натуральный конец света, в три часа дня машины со включенным дальним светом ехали. Наделся, что успею проскочить домой до начала. Не успел.
От маршрутки до двери подъезда было не более пятидесяти метров. Полсотни метров кошмара – шквальный ветер точно в морду, ливень и полное ощущение, что идешь навстречу пожарному брандспойту.
Из новостей узнал, что этот ураган свалил два башенных крана, повалил кучу деревьев, несколько районов опять сидят без света. Так что мне повезло, отделался испугом…

Ну а фигли? Пятница, тринадцатое, дело к ночи…

Вообще-то, в альбомной версии песня звучит круче, но ролик с полной версией не нашел.

Ну и хит группы, ставшей известной благодаря фильму Kick-Ass:

Пользуйтесь, Дмитрий Анатольевич, на здоровье!

Это сейчас киновестерн Аллы Суриковой “Человек с бульвара Капуцинов” едва ли не образец киноклассики. А во времена моей молодости я этот фильм запомнил лишь потому, что в нем свою последнюю роль сыграл Андрей Миронов. Ну и драчка в начале фильма забавная…
И представьте мое удивление, когда Алла Сурикова вдруг изъявила желание снять продолжение! Казалось бы, история закончена, мистер Фёрст оставил городок на разграбление негодяю Сэконду и поехал сеять разумное-доброе-вечное. Но не тут-то было. Аж три автора сценария во главе с Эдуардом Акоповым сочинили незамысловатый сценарий “Человек с бульвара КапуциноК”:
правнучка мистера Фёрста (Мария Миронова) едет в Россию чтобы снимать настоящее советское кино. В принципе, уже можно ставить точку. Дальше идет набор гэгов и трюков, кое-как связанных в подобие сюжетной линии. Участие в фильме хороших артистов (Алексей Булдаков, Марина Голуб, Олег Табаков) нейтрализовано бездарной Елизаветой Боярской. В финале всенародный Д’Артаньян споет бодрую песню.
Казалось, что после зомби-треша “Возвращение мушкетеров” снять фильм хуже нереально. Однако Алле Суриковой это удалось. Сведя весь юмор к нескольким голым задницам, Сурикова выступила в роли леди Сэконд.

Итого: смотреть это кинцо слишком много чести.

PS: единственная по настоящему смешная шутка вряд ли была задумана сценаристами. В самом конце на экран вдруг выезжает Черный Джек (Михаил Боярский) и говорит: “Запомните, джентльмены, эту страну погубит коррупция!” И тут же идут титры с благодарностями в адрес мэров, губернаторов и т.д.

Как говорилось в одной старой кинокомедии – каждый пешеход мечтает стать автомобилистом. Не скажу за других, а я такое желанию испытываю каждый год, начиная с середины лета и до глубокой осени. Именно в это время все знакомые (и незнакомые) автовладельцы регулярно приезжают с доверху набитыми багажниками. Именно в это время вдоль пригородных трасс выстраиваются шеренги желающих продать дары природы с собственного огорода. Ведра с картошкой, яблоками и грушами, корзины с клубникой и сливами так и манят. Увы, тащить все эти вкусности на своем горбу возможности нет.

Далее

Решил обновить сайт, выложил одну статью, залил на FTP.
Лезу на сайт – вместо кириллицы сплошные вопросительные знаки. Локальные файлы проверил – все путем. Проверено тремя браузерами – файрфоксом, ИЕ, сафари…
Что за фигня? Не понимаю…

Хорошие новости: Борис Натанович Стругацкий моего “Старика” одобрил и взял в редакционный портфель “Полдня”.

По телеящику наша Валентина Стакановна вещает о транспортных проблемах. Причиной пробок Козлом отпущения опять объявлен трамвай, вариантов решения два – либо вообще трамвай изничтожить, либо утопить рельсы в дорожное полотно чтобы автомобили могли спокойно ездить.
Первый вариант просто идиотский, что доказано практикой: в центре Питера сняли рельсы, разгромили несколько трамвайных парков, а пробки не уменьшились. Зато стало гораздо труднее добираться до нужного места.
Второй вариант проблему не решает, а усугубляет. Проверено на собственной шкуре – когда трамвайная линия изолирована от проезжей части, трамвай оказывается быстрее стоящих в пробке машин. И застревает только на перекрестках, где особо торопливые хамы предпочитают наплевать на ПДД и не пропустить трамвай. В итоге из-за одного-двух дебилов стоят все.

Единственное разумное решение – вкладывать деньги в развитие общественного транспорта, трамвая в первую очередь. Нужны новые вагоны – в нынешние и здоровому человеку влезть трудно, что уж говорить о стариках? Инвалиду-колясочнику русский трамвай и вовсе недоступен! Нужны грамотные развязки, защищенные от дураков остановки – как, например, на Московском проспекте. В наиболее напряженных местах новостроек продумать систему эстакад. В историческом же центре вернуть рельсы и ограничить движение частного автотранспорта, там уже и автобусы с троллейбусами в пробках часами стоят.

Но нашей мадам Сквозник-Дмухановской такой вариант явно не подходит.

В блоге Президента Мити выложили ролик с речью по поводу закона “О полиции” и предложили подискутировать.
Отметился:
1. Милиция никогда не была полицией. Милиция создавалась Временным правительством вместо разбежавшейся полиции. Поэтому говорить о возвращении исторического названия нелепо.
2. Кто-нибудь считал сколько будет стоить бюджету переименование милиции в полицию? Ведь это переоформление всех документов, банковских счетов. Новые печати, бланки, удостоверения, форма, вывески… Перекраска служебных машин. То есть, миллиарды бюджетных рублей предлагается попросту выбросить. У нас что, лишних денег много?
3. Если уж милиция умудрилась заработать себе репутацию бандитов в форме, то и возвращать себе доверие людей нужно оставаясь милицией. А то получается как в книжке про Незнайку на Луне: там один миллионер загадил комнату и перешел в другую, почище. И продолжил свинячить, благо комнат в доме много.

Интересно, откроют коммент?

UPD: Не откроют, видимо, хотя и не удаляют. Открыли комментарии, которые характеризуются одним словом “Одобрям-с!”.