По материалам "Фонтанки": 44-летняя уборщица ОАО "Газпром" всего на три минуты оставила свой автомобиль Mitsubishi Outlander (от 1 миллиона 199...
Автор: Don_Ald
David Bowie
Rest in peace... P.S. Сегодня пересмотрю "Лабиринт".
Троллейбус «два-в-одном»
В середине восьмидесятых трамвайно-троллейбусное управление Ленинграда (ТТУЛ) пришло к выводу, что имеющийся в наличии подвижной состав катастрофически не справляется с возросшим пассажиропотоком. Особенно недовольны были пассажиры троллейбусов, которые сперва долго ждали машину нужного маршрута, а потом пытались влезть в переполненный салон. И далеко не всегда успешно... Вариантов решения проблемы было всего два: либо выпустить на линию больше троллейбусов, либо попытаться увеличить вместимость салонов. Первый вариант с треском провалился - банально не хватало водителей. Во всех троллейбусных парках висели объявления о наборе учеников водителя (как и сейчас), да только желающих было негусто. Тогда решили испробовать второй вариант. Кому-то в голову пришла простая мысль соединить два троллейбуса в сцепку. А что? Трамваи по два вагона не один десяток лет катаются, в качестве эксперимента уже запустили состав в три вагона. Почему бы и с троллейбусом не поступить таким же макаром? Правда, была одна заковыка: трамвай, как всем известно, ездит по рельсам, с которых ведомый вагон никуда не денется. А как объяснить прицепленному троллейбусу, что вот тут ему надо свернуть? Одновременно поворачивать передние колеса обеих машин нельзя, ведомый троллейбус зарулит невесть куда. Нужна система, благодаря которой прицепленная машина будет в точности повторять траекторию движения ведущего троллейбуса. Как именно решали эту задачку с технической точки зрения лично мне неизвестно. Просто в один прекрасный день по ленинградским улицам проехало вот такое чудо:
...Утро трудного дня
Каникулы кончились, пора начинать работать. А начинать рабочий день лучше всего с хорошей музыки. Битловская "And I Love Here" в гитарном...
Музыкальный вечер
Навеяло записью в Фейсбуке Бориса Гребенщикова. У кого нет аккаунта процитирую: На днях мне пришло письмо от человека Даниила из Волгограда ,...
Ночные бдения с техподдержкой
Что отличает хорошего хостера от всех остальных? Один скажет: качество услуг за разумные деньги. Второй добавит про различные тарифные планы и возможность выбора. А я еще добавлю - хорошая техподдержка. Например, такая как в Зенон. Рассказываю: приспичило мне сделать для рубрик свои иконки. Во-первых, красиво вывести их списком, во-вторых, была затея сделать иконки рубрик по умолчанию миниатюрами для записей. Сейчас при создании новой записи приходится каждый раз указывать картинку для миниатюры. Что малость задалбывает. А функционал Worpress в стандартных настройках такого функционала не имеет. Так что пошерстил я Гугл, набрел на одну, как показалось, толковую статейку. Нарисовал картинки и полез вставлять код. При этом сделав огромную глупость - полез ковыряться в файлах сайта, хотя на компьютере стоит виртуальный сервер denwer и локальная копия сайта имеется.
...Тяпничное предупредительное
Андриано Челентано — 78!
Чуть не прохлопал, спасибо Экслеру за напоминание.
Всех православных — с наступающим Рождеством!
Нахулиганил к празднику открыточку, если кого-то обижает подобная фамильярность - обижайтесь молча. (с) Образ "Дружище Христос" придуман...
В лесу родилась елочка
Году в 84-м или 85-м было дело. Матушка тогда работала мойщицей вагонов в трампарке имени Смирнова (это на Дегтярном, теперь там какую-то ратушу никак построить не могут). Пригнали очередной трамвай на яму, мойщицы его быстренько отскоблили и устроили перекур, благо других вагонов пока не подогнали. Тут приходит один парень из бригады электриков. Вагоновожатый пожаловался, что во втором вагоне трансляция не фурычит. Электрик питание на вагоны подал, в микрофон побурчал - в первом вагоне слышно все. Надо во второй идти, вот только кто в микрофон бурчать будет? Парень к мойщицам, те отнекиваться стали. Стесняются, будто не в трамвае, а на Всесоюзном радио выступать. Маманя на это дело посмотрела и микрофон взяла.
...