Архив за месяц: Июль 2025
Гражданин Х
Есть такой дебильный американский фильм «Гражданин Икс» (Citizen X), 1995-го года. Я его смотрел когда-то, потом стёр на хрен, поскольку уровень бреда зашкаливает. А тут в торрентах попался, решил ещё раз глянуть. И почти сразу зацепился за вот этот кадр.
Придурки-американцы нацепили на престарелого дядю значок старшего пионера, что само по себе уже смешно. Но ещё смешнее, что реальный дядя никак не мог нацепить значок — по сюжету в фильме 1982-й год. А звание старшего пионера ввели только в 1984-м. Многие про этот статус слыхом не слыхивали, даже люди постарше не верили, что такое было. Однако факт: когда мы заканчивали шестой класс (весна 1984-го), внезапно выяснилось, что пионерский отряд нашего шестого «А» стал правофланговым. За это нас удостоили почётного звания старших пионеров — эдакой переходной группы между пионерами и комсомольцами. Вручили новые значки и велели покрасить белые парадные рубашки в голубой цвет.
По задумке старшими пионерами становились в седьмом классе, но нас за нашу правофланговость одарили вне очереди. Говорили, будто в Питере всего три шестых класса стали старшими пионерами, мы в их числе. И ещё говорили, что про нас писали в «Пионерской правде», но я газету не видел, так что не знаю. Если правда, то это уже второе моё попадание на страницы «Пионерки» — за пару лет до этого воспитатель Большого театра кукол написала заметку о юных актёрах — помощниках театра. В том числе и меня упомянула. Но, к сожалению, архивов «Пионерской правды» в Интернете нет, проверить не получится…
Kodi: решение проблем с аудио
Почти два года назад я писал о двух проблемах Kodi при работе с аудиофайлами. Проблема с многотомными альбомами так и не решена, каждый раз приходится выкручиваться по своему. А шипением оказалось всё просто — экспериментальным путём было выяснено, что шипение возникает только на файлах в формате APE. С помощью плеера foobar2000 я конвертировал во flac — и проблема исчезла.
Про многодисковые альбомы я писал на официальном форуме, быть может в новых версиях пофиксят баг.
И эти люди рассказывают про СССР…
В ленте попалось замечательное:
Под постом тут же набралось несколько десятков комментариев, что 15 копеек стоил звонок по межгороду, а обычный звонок стоил всего две копейки. Как оказалось, народ слыхом не слыхивал про денежную реформу 1961-го года. Но все мнят себя знатоками советских реалий.
Кратко для таких знатоков: в конце пятидесятых рост цен (по просьбам трудящихся, конечно) привёл к тому, что копейка за деньгу не считалась. Было принято решение провести денежную реформу с одновременной деноминацией «десять к одному». То есть, за один новый рубль нужно было отдать десять старых. Цены тут же пересчитали с округлением в большую сторону, так старые 15 копеек превратились в новые 2 копейки. Как поговаривали, Хрущёв, подписывая указ, сказал «я научу за каждой копейкой нагибаться!» Так оно и вышло. Кстати, где-то на просторах Интернета есть мультфильм про новую сильную копейку.
И ещё: в ходе реформы меняли только бумажные деньги, рубли. Монеты от 1 до 50 копеек менять не стали, они были в ходу вплоть до развала СССР. У меня в руках были дореформенные монетки достоинством в 1, 2, 3, 5 и 15 копеек. От новых отличались только оформлением аверса и реверса. Жаль, что не догадался сохранить.
Россия рекордно увеличила импорт лапши из Китая и Южной Кореи
«Фонтанка» пишет:
В первой половине текущего года Россия достигла рекордного уровня импорта лапши из Китая и Южной Кореи, общая сумма которого составила 43,6 миллиона долларов. Об этом 24 июля пишет РИА Новости со ссылкой на данные национальных статистических служб.
За январь–июнь российские компании закупили китайской лапши на 23,6 миллиона долларов, что в 1,4 раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. В то же время поставки лапши из Южной Кореи выросли в 1,6 раза, достигнув исторического максимума в 20 миллионов долларов.
Ну, логично, чо… Того гляди, в России китайцев станет больше, чем русских (включая все остальные народности), так что надо соответствовать. Китайские машины на российских автозаводах уже собираем, китайскую лапшу вот ударными темпами завозим. Осталось дело за малым — перестроить церкви в пагоды и соединить Кремлёвскую стену с Великой Китайской стеной.
Предлагают обновить The Bat!
Ritlabs рассылку сделали:
Уважаемый клиент,
Благодарим вас за то, что вы являетесь пользователем The Bat! с лицензией версии 10.
Рады сообщить, что в скором времени мы выпустим версию The Bat! v12, и сейчас самое подходящее время обновиться до версии 11, чтобы воспользоваться новыми возможностями и улучшениями, представленными в этой версии. Если вы приобретёте обновление лицензии на The Bat! v11 сейчас, то эта лицензия будет действительна и для новой версии v12. Дополнительная оплата за переход на следующую версию не потребуется.
Я как-то пробовал ставить триал одиннадцатой версии The Bat! Проклял всё на свете и в итоге вернулся на десятую версию. Так что с двенадцатой версией подожду релиза, скачаю, поюзаю и тогда решу, надо оно мне или ну его на фиг.
Госдума: бездомных животных не кормить!
Бешеный принтер готовит целый пакет законов, согласно которым нельзя будет кормить бездомных животных.
Члены рабочей группы Госдумы по обращению с бездомными животными подготовили пакет законопроектов, одним из которых будет запрещено кормление животных возле определенных объектов, в том числе многоквартирных домов, больниц и школ, передает корреспондент РБК.
Как рассказал депутат от «Единой России» Александр Спиридонов, один из законопроектов запрещает кормить животных возле зданий и сооружений медицинских организаций, в том числе санитарно-курортных и аптечных организаций, зданий и сооружений культуры, социального обслуживания, образовательных организаций, на территории детских площадок, физкультурно-спортивных организаций, спортплощадок. Кроме того, регионам дается право расширять список по своему усмотрению.
В ходе заседания депутаты обратили внимание на то, что в списке, предложенном разработчиками законопроекта, нет многоквартирных домов. В итоге они решили включить в перечень границы придомовой территории, перенеся туда это понятие из Жилищного кодекса.
То есть, ежели я и мои соседи подкармливаем подвальных кошек, то теперь за это полагается наказание. Пока неясно, какое именно, но они обязательно что-нибудь придумают. И лично мне не очень понятно: а где тогда можно кормить бездомных животных? Список настолько размытый, что проще было написать «Кормить запрещается!» И всё. И дальше гражданам предоставляется выбор — либо смотреть на умирающих от голода животных, либо кормить на свой страх и риск.
Наверняка сейчас кто-то скажет: «если ты, автор, такой сердобольный, то возьми кошку из подвала к себе домой!» Взял. Четыре года назад.
Реставрация фотографий с Chat GPT
Давно хотел восстановить свою старую фотокарточку. За полвека поистрепалась, выцвела:
Я пробовал отреставрировать в фотошопе, пользуясь только собственным интеллектом. Но, видимо, руки не оттуда растут и интеллекта не хватило, получилось фигово. Решил воспользоваться интеллектом искусственным в лице Chat GPT. Попросил сохранить ретро-стиль, но восстановить цвета. Получилось вот так:
Трещины все убраны, снимок как новый. По цветам просто шикарно. А вот с цветом глаз вышла полная лажа — у меня карие. И косоглазие моё нейронка решила выправить. С игрушкой-тепловозом просто ЖП, без Т. Сравните оригинал с тем, что нарисовала нейросеть. Когда попросил изменить цвет глаз, вышло ещё хуже:
Отдалённое сходство есть, но… Это не реставрация, это рисунок «по мотивам».
Видимо, придётся самому изучать цифровую реставрацию. Или платить денежку тем, кто профессионально занимается восстановлением старых фотографий.
Занимательная арифметика
С утреца до аптеки прошёлся, заодно немного занимательной арифметикой позанимался, подсчитал, сколько самокатчиков и велосипедистов мне попадётся и сколько будет ехать по правилам. Дано:
место действия — СПб, проспект Большевиков, участок от улицы Новосёлов до дома 33 (ЕАптека). Расстояние в одну сторону 890 метров. Вдоль всего тротуара выделенная велодорожка, на перекрёстке специальный переход для СИМ со своим светофором.
Время — 9 часов 40 минут утра.
По дороге туда и обратно встретил 15 (Пятнадцать) СИМ, из них по пешеходной зоне ехало 6 (Шесть). Но есть одно «но»: из девяти ездоков четверо были курьерами с номерными сумками и номерами на самокатах. Остальные 11 (Одиннадцать) ехали либо на арендованных, либо на личных колёсах.
Итого: из 11 (Одиннадцати) ездоков 6 (Шесть) грубо наплевали на ПДД, личную безопасность и безопасность окружающих.
Повторюсь — на протяжении всего проспекта Большевиков сделана выделенная велодорожка. То есть, отмазки, что кроме как по тротуару ехать негде, не работают. Вся причина в головах.
В России начали запрещать самокаты
Сперва в Благовещенске, а затем и в Елабуге ввели запрет на самокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ).
Как объяснил мэр Благовещенска Олег Имамеев, «мы пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла — она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным».
Запрет, конечно, далеко не лучшее решение проблемы, но тут просто нет выбора. Любые попытки ограничить скорость движения и призвать соблюдать Правила дорожного движения, попросту игнорируются. Кикшеринговые компании не заинтересованы в введении ограничений для пользователей, это сократит их выручку. Что касается пользователей СИМ (как арендованных, так и личных), то им просто наплевать на любые ограничения. У полиции и ГИБДД нет возможности ставить инспекторов через каждые триста метров, средства видеофиксации нарушений чаще всего бесполезны, поскольку на СИМ не предусмотрены регистрационные номера. Да и сдавать экзамены на знание Правил дорожного движения ни самокатчики, ни велосипедисты не обязаны.
Власти Елабуги объяснили запрет отсутствием инфраструктуры — велодорожек, специальных полос и так далее. Несколько лет назад тоже самое говорили и в Питере. Но вот личный пример: года три назад весь проспект Большевиков реконструировали, в ходе реконструкции проезжей части сделали выделенные велодорожки, на перекрёстках оборудовали отдельные переходы для СИМ. Сделано абсолютно всё, чтобы самокатчики и пешеходы не мешали друг другу. А в результате что? Правильно, как пёрли по тротуарам, так и прут. Как ездили по пешеходной «зебре», так и ездят.
И будут ездить, пока за это не наказывают.
К слову: мне тут в очередной раз стали доказывать, что в восьмидесятых годах никто права на вождение велосипеда не сдавал, поскольку их якобы отменили в 1979-м. И что тогда можно было безнаказанно ездить на велосипедах по тротуарам. По поводу отмены — я за пять минут нашёл в сети скан удостоверения, выданного в июле 1980-го года.
Что касается езды по тротуарам — просто пацанам везло. Если бы попался не ленивый инспектор ГАИ член ДНД по БД (Добровольной народной дружины по безопасности движения), то домой пришлось бы идти пешком, волоча велосипед на спине. В качестве наказания за нарушение ПДД, могли на месте выкрутить ниппели с обоих колёс. А то и вовсе отобрать велосипед…
«Охта» — смелый отечественный проект с трагической судьбой.
В 1987 году специалисты Ленинградской лаборатории НАМИ создали интереснейший прототип минивэна. Кузов с футуристическим дизайном представлял из себя пространственную раму, обшитую стеклопластиковыми панелями, и был испытан в аэродинамической трубе.
⠀
В семиместном салоне передние кресла разворачивались на 180°, а сидения среднего ряда превращались в столик, позволяя устроить внутри столовую зону. Оригинальная приборная панель меняла положение вместе с рулём во время регулировки.
⠀
«Охту» отлично восприняла публика, она много путешествовала по выставкам и даже произвела фурор на Женевском автосалоне 1988 года. По возвращении с одного из мероприятий её задержали советские таможенники и потребовали оплатить большую пошлину. У изобретателей таких денег не оказалось, и минивэн арестовали. Спустя несколько лет его вернули в ужасном состоянии. Восстанавливать машину уже не стали.
(с) Отсюда
Я помню этот проект, в новостях о нём не раз рассказывали. Но что машину бездарно угробили из-за жадности таможни, не знал… Ведь если по уму: за что платить? За сделанный своими руками автомобиль? Не купленный б/у европейский драндулет, а отечественную, советскую, ленинградскую разработку!
Если бы не идиотизм и жадность отдельных чинуш, то кто знает, как бы сейчас сложилась судьба отечественного автопрома.
