Архив за месяц: Июль 2025
Занимательная арифметика
С утреца до аптеки прошёлся, заодно немного занимательной арифметикой позанимался, подсчитал, сколько самокатчиков и велосипедистов мне попадётся и сколько будет ехать по правилам. Дано:
место действия — СПб, проспект Большевиков, участок от улицы Новосёлов до дома 33 (ЕАптека). Расстояние в одну сторону 890 метров. Вдоль всего тротуара выделенная велодорожка, на перекрёстке специальный переход для СИМ со своим светофором.
Время — 9 часов 40 минут утра.
По дороге туда и обратно встретил 15 (Пятнадцать) СИМ, из них по пешеходной зоне ехало 6 (Шесть). Но есть одно «но»: из девяти ездоков четверо были курьерами с номерными сумками и номерами на самокатах. Остальные 11 (Одиннадцать) ехали либо на арендованных, либо на личных колёсах.
Итого: из 11 (Одиннадцати) ездоков 6 (Шесть) грубо наплевали на ПДД, личную безопасность и безопасность окружающих.
Повторюсь — на протяжении всего проспекта Большевиков сделана выделенная велодорожка. То есть, отмазки, что кроме как по тротуару ехать негде, не работают. Вся причина в головах.
В России начали запрещать самокаты
Сперва в Благовещенске, а затем и в Елабуге ввели запрет на самокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ).
Как объяснил мэр Благовещенска Олег Имамеев, «мы пытались выстроить диалог с операторами электросамокатов, но ничего из этого не вышло. Сначала ограничили передвижение в центре, что встретило массовую поддержку горожан, уставших от хаотичного движения электросамокатов. Однако проблема не исчезла — она переместилась в другие районы города, где поток СИМ стал ещё более бесконтрольным».
Запрет, конечно, далеко не лучшее решение проблемы, но тут просто нет выбора. Любые попытки ограничить скорость движения и призвать соблюдать Правила дорожного движения, попросту игнорируются. Кикшеринговые компании не заинтересованы в введении ограничений для пользователей, это сократит их выручку. Что касается пользователей СИМ (как арендованных, так и личных), то им просто наплевать на любые ограничения. У полиции и ГИБДД нет возможности ставить инспекторов через каждые триста метров, средства видеофиксации нарушений чаще всего бесполезны, поскольку на СИМ не предусмотрены регистрационные номера. Да и сдавать экзамены на знание Правил дорожного движения ни самокатчики, ни велосипедисты не обязаны.
Власти Елабуги объяснили запрет отсутствием инфраструктуры — велодорожек, специальных полос и так далее. Несколько лет назад тоже самое говорили и в Питере. Но вот личный пример: года три назад весь проспект Большевиков реконструировали, в ходе реконструкции проезжей части сделали выделенные велодорожки, на перекрёстках оборудовали отдельные переходы для СИМ. Сделано абсолютно всё, чтобы самокатчики и пешеходы не мешали друг другу. А в результате что? Правильно, как пёрли по тротуарам, так и прут. Как ездили по пешеходной «зебре», так и ездят.
И будут ездить, пока за это не наказывают.
К слову: мне тут в очередной раз стали доказывать, что в восьмидесятых годах никто права на вождение велосипеда не сдавал, поскольку их якобы отменили в 1979-м. И что тогда можно было безнаказанно ездить на велосипедах по тротуарам. По поводу отмены — я за пять минут нашёл в сети скан удостоверения, выданного в июле 1980-го года.
Что касается езды по тротуарам — просто пацанам везло. Если бы попался не ленивый инспектор ГАИ член ДНД по БД (Добровольной народной дружины по безопасности движения), то домой пришлось бы идти пешком, волоча велосипед на спине. В качестве наказания за нарушение ПДД, могли на месте выкрутить ниппели с обоих колёс. А то и вовсе отобрать велосипед…
«Охта» — смелый отечественный проект с трагической судьбой.
В 1987 году специалисты Ленинградской лаборатории НАМИ создали интереснейший прототип минивэна. Кузов с футуристическим дизайном представлял из себя пространственную раму, обшитую стеклопластиковыми панелями, и был испытан в аэродинамической трубе.
⠀
В семиместном салоне передние кресла разворачивались на 180°, а сидения среднего ряда превращались в столик, позволяя устроить внутри столовую зону. Оригинальная приборная панель меняла положение вместе с рулём во время регулировки.
⠀
«Охту» отлично восприняла публика, она много путешествовала по выставкам и даже произвела фурор на Женевском автосалоне 1988 года. По возвращении с одного из мероприятий её задержали советские таможенники и потребовали оплатить большую пошлину. У изобретателей таких денег не оказалось, и минивэн арестовали. Спустя несколько лет его вернули в ужасном состоянии. Восстанавливать машину уже не стали.
(с) Отсюда
Я помню этот проект, в новостях о нём не раз рассказывали. Но что машину бездарно угробили из-за жадности таможни, не знал… Ведь если по уму: за что платить? За сделанный своими руками автомобиль? Не купленный б/у европейский драндулет, а отечественную, советскую, ленинградскую разработку!
Если бы не идиотизм и жадность отдельных чинуш, то кто знает, как бы сейчас сложилась судьба отечественного автопрома.
Чмыхарь
Шестой «А» гудел, как сто тысяч пчелиных ульев. Физрук Виктор Васильевич старался перекричать три десятка глоток, но всё безуспешно. Наконец, физрук взял висевший на шее металлический свисток и школьный спортзал накрыла оглушительная трель, знакомая каждому школьнику.
Чмыхарь
Шестой «А» гудел, как сто тысяч пчелиных ульев. Физрук Виктор Васильевич старался перекричать три десятка глоток, но всё безуспешно. Наконец, физрук взял висевший на шее металлический свисток и школьный спортзал накрыла оглушительная трель, знакомая каждому школьнику.
Читать далееПочему самокатчикам не место на тротуаре?
В подтверждение тезисам, изложенным в записи «Куда самокатчикам податься?»:
вылез сегодня прогуляться, документы отнести заказчикам и по магазинам пройтись. Пошёл в «Перекрёсток» на Большевиков, подхожу к перекрёстку улицы Тельмана и Большевиков. Вот, на снимке с Яндекс.Карт:
Снимок прошлого года, здесь ещё не нанесена разметка, но уже сделан спуск поребрика и установлен светофор для велосипедистов. То есть. уже сделан свой переход, отдельно от пешеходного. Всё для того, чтобы отделить велосипедистов от пешеходов. Загорается зелёный, я иду по краю перехода, подхожу как раз к этому столбу, чтобы обойти его слева. В это время со стороны велодорожки летит парень на арендованном самокате с лейблом Яндекса, следом девушка на таком же самокате. Явно пара, девица тупо повторяет все маневры парня. А парень, наплевав на специально сделанный для них переход (на котором вообще никого!) прёт на переход пешеходный. Не снижая скорости и, конечно, не спешиваясь. Скорость явно выше разрешённых 10 км/ч. Прёт впритык со мной, мне пришлось вжаться в столб. Девица едет ровно по такой же траектории.
Ещё раз: рядом специально сделанный переход для СИМ. На котором никого нет. Но им по хер. Они привыкли вот так и иначе уже ездить не умеют. И, пока их не начнут реально ловить и штрафовать так, чтобы мало не показалось, ничего не изменится.
Сайт Don-Ald.ru нуждается в вашей поддержке
Друзья, подписчики! Всё понимаю — лето, отпуска. Но без вашей поддержки сайту не выжить, особенно сейчас.
Проект “Don-Ald.ru” – это авторский сайт, где публикуются только авторские рассказы, статьи, рецензии (за исключением блога). Проект не спонсируется Госдепом, Кремлем или масонами и финансируется исключительно из личных средств автора. Поскольку автор проживает на территории России и является индивидуальным предпринимателем (читай – перебивается случайными заработками), то средств зачастую не хватает даже на самое необходимое – корм для кошки Дарёны. Посещаемость сайта невелика, доходы от рекламы копеечные (буквально). Более того: 29 мая сайт был заблокирован Роскомнадозором. И, хотя все требования РКН выполнены, сайт остаётся заблокированным на территории РФ. Что свело посещаемость сайта почти до нуля. Я писал в РКН, присылал им их же уведомление, что don-ald.ru из «чёрного списка» удалён. Но по факту сайт остаётся недоступным.
При таких вводных без поддержки читателей выжить не только сайту, но и автору с кошкой весьма проблематично.
Как нам можно помочь:
Во-первых, можно оформить платную подписку на Boosty. Уже сейчас там есть ряд публикаций, доступных только подписчикам. Там же предусмотрен ранний доступ к черновикам статей и рассказов, который планируются к публикации на сайте. Кроме того, вы можете добавить ссылку на Аудио RSS в список подкастов и слушать мои записи в любое время и в любом месте.
Во-вторых, можно купить одну или несколько моих книжек.
Реквизиты для разовой поддержки опубликованы на отдельной странице.
Если у вас нет возможности (или желания) поддержать деньгами, то отключите, пожалуйста, блокировщик рекламы.
В комментариях к этой записи можете писать любые пожелания по работе сайта, рекомендации по монетизации контента и просто добрые слова поддержки.
Спасибо всем моим читателям, отдельное спасибо всем друзьям от Дарёны.
Искренне ваши Don-Ald и Дарёна
Яндекс в своём репертуаре
Несколько лет назад YouTube порекомендовал мне видео про спасение больного леопарда Хана. Сразу подписался на канал, внимательно следил за выходом новых роликов. Радовался, когда сотрудникам парка львов «Земля прайда» удавалось спасти очередную жертву нечеловеческого обращения. Огорчался, когда питомец умирал, несмотря на все усилия врачей…
Когда возникли трудности с выкладыванием материалов на YouTube, подписался на канал парка в Telegram. Зимой с огорчением узнал, что парк выселяют с обжитого места, времени дали до весны. К счастью, удалось найти новое место, в кратчайшие сроки построить новые вольеры и перевезти животных. В эту субботу парк получил все необходимые разрешения и открылся для посетителей. Без этого невозможно отдать долги и выплатить кредиты. Но тут, как всегда, нагадил Яндекс.
Кто пользуется Яндекс-картами, знает, что там есть карточки магазинов, кафе, кинотеатров, поликлиник и прочих мест, куда мы приходим за покупками, едой, развлечениями и так далее. Есть там и карточка Земли Прайда. Правда, привязана она к старому месту и там написано, что парк закрыт. Самое простое: это изменить карточку, прописать новый адрес и написать, что парк открыт. Но сделать это могут только сотрудники Яндекса. Точнее, могли бы. Но по техническим причинам со стороны Яндекса (!), Яндекс изменить карточку не может. Он может только удалить старую карточку с сотнями отзывов и порекомендовать сделать новую. С нуля.
Так что, ребята, если у вас есть какой-то бизнес и у вас есть карточка на Яндекс-Картах, не вздумайте переезжать! Сидите на месте, несмотря ни на что! Потому что сотрудникам Яндекса лень лишний раз напрячь мозги и изменить данные в карточке вашего заведения. Им проще удалить старую карточку, заодно стерев все отзывы и уничтожив наработанную годами репутацию.
