Подглядел в Фейсбуке, не могу не спионерить. В Питере на улицах творится такое, что парламентских выражений уже не остаётся. Губернатор Александр Беглов, видимо, потерял свою лопату и на уборку снега не выходит. Его тёзка Александр Пониделко, возглавляющий Комитет по благоустройству, вообще сказал «А я в домике!». Петербуржцам остаётся лишь ждать весны и лепить мемасики.

Это было бы смешно, если б не было так противно. Губернатор Орловской области Клычков на серьёзных щах повелел перевести местные троллейбусы на газ. Штука в том, что за годы эффективного менеджмента (Клычков руководит регионом с 2017 года) местный электротранспорт был доведён до состояния полного износа. То же касается и контактной сети. На ремонт подвижного состава, контактной сети и подстанций необходимы деньги, которых найти не получается никак. Не спасла положение и дотация из федерального бюджета. Поэтому Клычков предписал проработать вопрос о возможности перевода троллейбусов на газ. Отдуваться за выполнение поручения поручено мэру Орла Парахину.

Идиотизм ситуации заключается в том, что заставить троллейбус работать на газу столь же реально, как научить Клычкова дышать в вакууме. Судя по всему, юрист Клычков в детстве прогуливал уроки физики и совершенно не понимает, в чём отличие электродвигателя от двигателя внутреннего сгорания. Иначе он понимал бы, что заставить электродвигатель работать на газу невозможно. И даже замена двигателя не спасёт — в электротранспорте принципиально иная схема передачи энергии двигателя на движитель. После замены двигателя придётся выкинуть из троллейбуса практически всю начинку, за исключением колёс и руля. Проще и дешевле купить новый троллейбус.

Кто-то может возразить, что существуют модели троллейбусов, работающие как от контактной сети, так и от двигателя внутреннего сгорания. Согласен, такие троллейбусы существовали. Но есть два нюанса: 1) эти машины изначально были спроектированы и собраны для возможности передвижения при отключенной контактной сети; 2) они не были предназначены для перевозки пассажиров.

Признаться, меня давно уже не удивляют подобные задвиги губернаторов, мэров и прочих эффективных менеджеров. «Беда коль пироги начнет печи сапожник а сапоги тачать пирожник».  Клычков лишь частное подтверждение общего принципа деградации всей системы путинской вертикали. Меня удивляют люди, которые продолжают считать, что эта система ещё способна что-то решать. А пока Клычков и его команда занимаются хернёй (повторяю — ХЕРНЁЙ), техника гниёт, работяги сидят без работы и без денег. Видео как раз об этом. И комментарии там почитайте.

Очень интересная статья на Хабре об импортозамещении электроники. Настоятельно рекомендую к прочтению всем, даже если вы ни шиша не понимаете в резисторах и микросхемах. Не скажу, что я для себя открыл что-то принципиально новое, но было интересно сравнивать с личным опытом. Про то, как Сбер отказался использовать отечественные процессоры «Эльбрус» все наверняка слышали. А вот как облажались с микросхемами ГЛОНАСС мало кто знает. Вкратце:

когда наши запустили свою систему навигации, изначально предназначенную для вояк, возникла идея перевести отечественного пользователя с GPS на ГЛОНАСС. Срочно разработали микросхему, которая по идее должна была заменять вражескую. В конторе, где я тогда работал, наш электронщик намеревался сделать маленький бизнес по перепайке микросхем в мобильниках. Но «хотели как лучше, получилось как всегда». Микросхема ГЛОНАСС не впихивалась никак. И дело не только в том, что микросхема была больше американской и, соответственно, не вставала в плату. У отечественной схемы были совершенно другие параметры по питанию (выше напряжение и большее энергопотребление), что делало её непригодной для использования.

И ещё. Автор пишет, что в СССР импортные радиоэлементы закупались, чтобы потом скопировать. Это факт, но скопировать получалось не всегда. И тогда с японской микросхемы могли просто фрезой срезать оригинальную маркировку и нанести наше «Сделано в СССР». В конце автор пишет:

Согласно постановлению правительства РФ №719, с 1 января 2022 г. чтобы изделие считалось отечественным, оно должно содержать не менее 90 процентов от общего количества указанных электронных компонентов. Учитывая проблемы, описанные выше, я просто не представляю как это вообще будет выглядеть и что с этим делать.

Я думаю, поступят как в СССР — будут закупать импортные компоненты и менять маркировку, не забывая поднять стоимость процентов на двести.

Утром щёлкал пультом, нарвался на новости телеканала «Звезда». Сюжет про Covid-19, диктор вещает:

Ранее ученые из ЮАР пришли к выводу, что риск повторно заболеть COVID-19 при новом штамме «омикрон» намного выше, чем при штаммах «дельта» либо «бета». Во время изучения омикрон-штамма ученые зафиксировали высокую способность нового варианта инфекции обходить иммунитет, приобретенный после перенесенного коронавируса. Опираясь на полученные результаты проделанной работы, ученые пришли к выводу, что омикрон-штамм может также обходить иммунитет, выработанный после вакцинации.

Здравствуй, Новый год, приехали. На минуточку: «Звезда» это не инфопомойка типа РЕН, это федеральный канал под патронажем Министерства обороны России. И они открытым текстом заявляют, что вакцинация бесполезна, поскольку новый штамм умеет обходить иммунитет.

Судя по всему, позже эти слова из сюжета вырезали и заменили рассказом о коллективном иммунитете на Дальнем Востоке. Но с сайта этот абзац удалить забыли.

РИА «Новости» пишет:

Владимир Путин отреагировал на предложение Владимира Жириновского ввести продовольственные сертификаты для малоимущих, отметив, что «подумать над этим можно».

А подумать, чтобы в стране не было бедных Путин не хочет? Подумать, почему в стране, в недрах которой громадные залежи нефти, газа, угля, редкоземельных металлов, драгоценных камней, народ не получает от продажи этих ресурсов ровным счётом ни хера? Вот только не надо мне сейчас про бесплатное образование и бесплатную медицину втюхивать! Вы ещё про достойную пенсию вспомните!

Если без эмоций, то Путину и правительству выгоднее ввести талоны для бедных. Почему? Потому что под этот соус можно на ещё один дворец наворовать. И не только Путину. Во-первых, для обеспечения малоимущего населения сертификатами будет создана очередная структура учёта и распределения. Проще говоря, на шею налогоплательщиков посадят ещё одну армию дармоедов, которая будет занята перекладыванием из пустого в порожнее.

Во-вторых, будет создана структура закупки и выдачи товаров по этим сертификатам. Скорее всего, привлекут уже существующие сети типа «Пятёрочки». Но могут слепить и новую — опыт уже есть. Помните, как в 2007-м году тогдашний Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко торжественно открыла первый магазин шаговой доступности? Была создана целая программа, выделены бюджетные деньги… А в итоге открылось не более десятка магазинов. Да и те быстро сдулись. Но деньги-то освоены! А тут федеральная программа, совсем другой уровень распила бабла.

В-третьих, бюрократическая система по определению настраивается таким образом, чтобы население до положенной законом халявы не добралось. Замучаешься пыль глотать, собирая справки о своём бедственном положении.

Отсюда

С давних пор с интересом слежу за тем, что творится в Антарктиде. Фильм Валдиса Пельша «Хождение за три полюса» посмотрел с интересом. На станцию «Восток» посмотрел. И, если не путаю, именно от Пельша услышал о готовящейся модернизации «Востока». Бизнесмену Леониду Михельсону поручили разработать и создать новый зимовочный комплекс. За семь с лишним миллиардов вечно деревянных под Питером соорудили вот такое:

Я сейчас не буду говорить, что Михельсон по привычке собрал некий торгово-развлекательный центр. В конце концов, судить о зимовочном комплексе должны зимовщики. Но мне просто интересно: каким местом думали создатели этого монстра? Как они собирались доставить это строение на полюс холода, если от места выгрузки на припае станции «Прогресс» до «Востока» 1400 километров? Комплекс разобрали, утрамбовали в стандартные морские контейнеры и погрузили на атомный лихтеровоз «Севморпуть». До Антарктиды «Севморпуть» не дошёл, об этом отдельная история. Но скажите мне: как они собирались тащить контейнеры на купол? Дорог там нет, зато трещин хватает. Что такое поход по Антарктиде можете прочитать у Санина в «72 градуса ниже нуля». Или хоть у Пельша посмотреть.

Про поход лихтеровоза можно почитать на «Медузе». Я же предлагаю почитать менее официальную (и более едкую) версию. В виду наличия крепких и креплёных выражений текст уберу под кат. Орфография и пунктуация авторские.